Ik heb mijn V90 3.0 uit '97 (330.000 km waarvan 100.000 op LPG) nu een jaar of 4 en heb er 110.000 KM mee gereden.
Nog steeds heimwee naar mijn 240's. Die reden altijd feilloos en haalden probleemloos (en zonder noemenswaardig onderhoud) 6 ton of meer op LPG. Met de V90 ligt dat anders; eigenlijk altijd wel iets kapot: Stuurhuis (€1000,-), stuurpomp, nivomats, vering, dynamo, elektronische problemen, defecte sloten, hij vreet accu's, etc etc etc.
Nog even en ik ben toe aan een Lexus RX, een Camry of een Subaru Forrester ......
Vandaag ben ik begonnen met het verversen van de koelvloeistof.
Dopje los, emmer er onder, onderste slang losgehaald en toen kwam er een plens kvs uit. Daarna afgevuld met kraanwater om te spoelen. Ging niet heel veel in. Even laten lopen, werd snel warm, dus snel weer uitgezet en toen zoog hij het resevoir leeg. Toen ging er nog een liter of 3 bij. Nu komen er geen bellen meer omhoog als ik in de slang knijp.
Na veel gelezen te hebben op dit forum over koelvloeistof lekkage ga ik op zoek naar mijn eigen lek. Heb de afgelopen weken een meer dan normaal kv gebruik. Beste is om een stappenplan te maken, zodat ik naast mijzelf, ook medeforummers een handreiking geef om er wat mee te kunnen doen. Om dit gelijk een goed topic te maken graag aanvullen en toelichten. Hou het technisch!
Heb gescheurde waterslang gehad en bij gevuld met water ; niks anders voorhanden . Wil er koelvloeistof in. Vraag hoe tap ik het koelsysteem het beste af ? Heb je tips hoor ik ze graag, Bvd.
29 mei 2025