Vanwege groot aantal backfires een Necam H135HP verdamper gemonteerd. Motor loopt goed en geen backfire, maar hoog verbruik. 1:5,7km.
Terwijl ik met het vorige systeem 1:8,5 kon rijden. Valt er nog veel aan af te stellen i.v.m. verbruik? De bediening naar de gasklep heb ik zoveel mogelijk geknepen.
Recent pakking inlaatspruitsuk van mijn B200E motor vervangen wegens lekkage. Vanwege groot aantal backfires door LPG, heb ik tegelijk het inlaatspruitsuk (B230E) vervangen door een andere waarop een LPG-klep zit gemonteerd voor een Necam-verdamper. Heb gehoord dat je met dit systeem minder backfires hebt. Hiervoor moest ik de Necam-verdamper H135HP wel reviseren vanwege de "gare" membranen. Auto loopt goed op LPG, maar als ik wil starten op LPG (warme motor) dan lukt dat niet.
We overwegen een gastank in onze 945 2.3 Lpt (135 pk., bj. okt. 98, met net 168.000 km. op de teller) te laten inbouwen. Liefst eentje met zo groot mogelijke tankinhoud, plaatsing in de ruimte van het reservewiel, met behoud van de huidige kofferruimte, geen geboor in de koets/ bumper en zo min mogelijk, amper/ géén, storingen. Inbouwomgeving? Omgeving Utrecht, Achterhoek of Doetinchem.
Heb op dit forum het nodige gezien/gevonden. Echter wil ik gewoon een kort antwoord op wat volgens jullie de beste oplossing (merk, type, inhoud etc.) ervaring is.
Soms heb je van die momenten dat er iets op je pad komt waar je in principe niet zo lang over na hoeft te denken, maar is het verstandig?
Ik krijg via een kennis een 940 2.0 GL Turbo uit '93 aangeboden. De auto heeft niet op LPG gelopen. Gezien de kilometrage die ik jaarlijks maak zit ik te denken om mijn LPG installatie uit mijn 740 (230K), over te zetten in deze 940. Is dit wijsheid, wat moet er qua gas-installatie gewijzigd worden wil het passen in de 940?
De 740 wil ik als hobby project behouden en vervolmaken.
hoi, mijn naam is bert en ben vandaag lid geworden omdat ik een wijze raad van iemand nodig heb, afgelopen zomer heb ik mijn koppakking vernieuwd van mijn volvo 142 b20 met overdrive uit 1972, door allerlei persoonlijke shit ben ik vergeten de kop na te draaien na een km of 1000, nu je raad het al, lekkage wederom.
nu heb ik vandaag de kop weer verwijderd en kon geen duidelijke lekkage zien, maar alle 4 de cilinders waren gevuld met een vloeistof die ik daar liever niet zie, water dus.
3 aug 2025