Heren,
een collega van mij heeft een 2,5 liter 960 uit '95 gekocht voor een toertocht door Europa.
Als de motor loopt komt er uitlaatgas vrij als je de olievuldop opent. Is dit 100% zeker de koppakking of kan het ook met de carterontluchting te maken hebben? Het KVS vaatje staat al direct bij starten met koude motor een beetje onder druk.
De motor loopt prachtig rustig rond, maar ik weet uit ervaring dat dat niet alles zegt:-(
Helaas...
Soms zit het mee soms zit het tegen.
De krukas van mijn B280E is stuk
Dus ik ben bang dat mijn 780 naar de eeuwige jachtvelden gaat
De kosten van reparatie gaan in ieder geval over de waarde van de auto heen denk ik
Tips gevraagd:
Mijn 'De Groene' (940 LPT automaat, Landi LPG injectie) verliest opeens veel koelvloeistof. Vandaag kon ik 3,5 liter bijschenken en nadat ik heel rustig, met 7 liter koelvloeistof in de achterbak en zweet in de handen de 75 km terug naar huis had volbracht, bleek het systeem weer een heel eind leeg te zijn (vaatje compleet leeg in ieder geval).
Ik heb een volvo 940 2.3 die op gas rijdt. Helaas stottert en houdt de auto de laatste weken in als ik op benzine rij. Het inhouden is voornamelijk merkbaar bij het wegrijden en het stotteren begint tussen de 100 en 120 km p/u. Het lambda sensor lampje op het dashboard brand ook. Als ik de accu los haal en de lambda sensor reset dan blijft het lampje een geruime tijd uit en rijdt de auto weer prima op benzine, maar weer minder op gas. Het lijkt me dat het dus iets elektronisch is. Na een dag of 2 begint het inhouden/stotteren op benzine weer en rijden op gas gaat dan weer goed.
Ik heb al hele tijd problemen met optrekken . De 740 stottert dan vreselijk en slaat ook wel eens uit. Boven de 2000 toeren loopt hij weer goed. Ook de CO waarde is te hoog (5%) Lamba waarde is goed (wat niet aangeeft dat deze zeker goed werkt, Toch? )
9 sep 2025