Hallo,
even een ervaring delen van de eerste 800 km met de 960.
Het waren tot vandaag heerlijke comfortabele km's tijdens een paar mooie lange afstandsritten naar o.a Zuid Limburg en Den Haag.
Gisteren mijn nieuwe 740 station opgehaald. Het is een auto met wat werk, maar de basis is erg goed gelukkig.
Het gaat om een witte 740 uit 9/1987 met B230K motor.
Nu is het zo dat de koude start erg slecht is omdat oa de choke niet aangesloten is. Verder is het wat rommelig rond de carbuarteur en de plastic kap op de carburateur sluit ook niet geweldig.
Als de motor eenmaal warm is loopt ie prima. Ik lees hier op het forum overwegend negatieve verhalen over de solex cisac carburateur.
Hallo, ik heb onlangs een nette 740 Turbo Intercooler gekocht van een kennis, deze had de originele B200ET motor vervangen door een 230GK motor maar het hele motormanagement is ongewijzigd dus behalve de motor zelf is alles nog van die 200ET motor aanwezig. De turbo is overgezet op die nnieuwe motor. Deze start en loopt prima tot 2500 toeren, dan moet de turbo erin komen en dat doet-ie amper maar begint dan al heel gauw te stotteren en in te houden dus geen turbo-"douw", alleen als je heel voorzichtig gas bij geeft gaat-ie wat harder trekken en merk je dat er een turbo opzit.
Sinds eergisteren heb ik bij de koude start last van een olielampje dat gaat branden. Ik heb olie gepeild en toch maar even wat bijgevuld, maar eigenlijk is dat niet het probleem. Er zit zat olie in: Volvo-dealer heeft begin november 3,75l. ververst en een nieuw filter geplaatst. Genoeg olie dus... en toch zit juist dit lampje me niet lekker... Iemand nog andere suggesties wat er loos kan zijn?
9 sep 2025