Sinds enkele maanden ben ik in het bezit van een 940 Polar uit 1998. Hij rijdt prima op één lastig probleem na. De auto start probleemloos bij een koude motor. Als de motor echter warm is slaat de motor direct na het aanslaan bij gas loslaten af. Heeft de auto eenmaal een kilometer of twee gereden dan is de neiging tot afslaan verdwenen. Een monteur van mijn garage zegt dat het euvel wordt veroorzaakt door een lekke vacuumslang. Voor de reparatie moet het dashboard gedeeltelijk uitgebouwd worden, een behoorlijke operatie. Voor ik dat laat doen wil ik graag jullie oordeel over dit probleem.
Weet iemand hoe je de zwarte houder van een injector k-jetronic goed en eenvoudig kan verwijderen en/of heeft een manual? Deze houders zitten aan een kant vast met een 10mm boutje en aan de andere kant geklemd door de o-ring in het inlaattraject; deze o-ringen wil ik gaan vervangen, maar ik krijg de houders er niet uit. Het nummer van de houder is '463864'.
Het gaat om een B200E, maar de B230E zal dezelfde houders/cups hebben.
Tja vanmorgen was het weer zover. Auto viel weer stil op de A50. Zelfde verhaal: stilstaan, P, starten en lopen. Doorgereden naar Timen en nog eens naar gekeken. Eerste gedachte haperende brandstofrelais en/of pomp. Druk gemeten op brandstofrail en deze was goed. Na even wachten ging de motor (gelukkig) ook haperen maar de druk bleef goed dus dat kon niet meer de oorzaak zijn. Bij uitlezen bleek een foutcode (ja had ik eerder moeten doen, klopt) die wees richting Hal sensor op de nokkenas. Deze dus vervangen. Als het nu na 1.000 km nog over is ben ik overtuigd dat dit de oplossing is.
29 mei 2025