De 740 van mijn vriendin blijft moeilijk lopen en flink inhouden. Van de zomer is de LMM doorgebrand en de ECU defect. Er is een nieuwe LMM ingezet. Ik verdenk op 1 of andere manier (gevoel) dat nieuwe LMM niet het juiste type is o.i.d. Kan iemand eens onder de motorkap kijken in bezit van een B230F bj 89-90 en het type aan mij doorgeven? Dan ga ik opzoek naar een gebruikt exmplaar om te kijken of dat het problem is.
Bij mijn B200F loopt vanaf het hitteschild van het spruitstuk een soort van alluminium felxibele buis richting het luchtfilterhuis. Daar zou hij vast moeten zitten althans. Deze buis is echter halverwege afgebroken vermoed ik. Aan het luchtfilterhuis zit dus niks.
Weet iemand waar t voor dient en of het noodzakelijk is?
Kan iemand mij vertellen of er veel verschil zit tussen een 230 FB en een FK?
Dit i.v.m. mijn 'propleempje', ik kan misschien een wagen met een FK overnemen om wat te experimenteren met het ruilen van onderdelen. Is goedkoper dan nog 3 weken langer van en naar de garage rijden/duwen/slepen....
13 jun 2025