Sinds een week is de Volvo-familie uitgebreid met een 945 uit 1996 (270.000km.), naast de V90 en een Polar 245. Die laatste gaat wellicht ons verlaten, je kunt ook overdrijven, niet waar. Goed, inmiddels zit er bij de 945 (230 FK) weer een 800 km extra op en tijdens die ritten merkte ik dat de motor diverse keren een fractie van een seconde haperde. Niet hinderlijk, maar toch. Zaterdagmorgen wilde ze niet starten (startmotor had geen probleem). ANWB gebeld, Wegenwacht gekomen, zijn conclusie: er wordt geen benzine aangeleverd. Relais? Nee, relais in orde.
heb een volvo 740 station staan deze reed altijd prima op gas maar nu deze auto gebruik word voor andere doel einden is op gas rijden niet meer mogelijk.
maar dat is dus ook het probleem de auto wil niks op benzine......
heb de injecters al vervangen en het buisje bovenop van een 740 die wel loopt op benzine.
nu is mij verteld dat de injectors aan gestuurd worden door die draden bovenop.
waar gaan die heen en is er een mogelijkheid om te omzeilen?
Effe een vraagje, ik ben een 940 aan het opbouwen, nu heb ik hier een aantal cilinderkoppen liggen, oa een 531 kop van een B230E en een 630 kop die er af komt maar die verotte kleppen heeft, voor zover ik kan zien en ook weet zijn die koppen in de basis identiek en hoef ik in de 531 kop alleen de gaten van de injectie dicht te maken en een gat voor de temperatuursensor bij te boren, ik kan me alleen herinneren dat de kop van een B230 een 631 kop is, wie weet het juiste antwoord, niet gissen maar weten dus.
13 jun 2025