Omdat ik nieuw ben op dit forum, eerst maar even een korte introductie. Mijn naam is Romke, woon in Arnhem en rij al lang Volvo (V40, S60, V50, V70 Classic, V70 D5). De laatste V70 heb ik begin deze week verkocht (werd me te duur), of eigenlijk ingeruild want ik rij nu in de 940 van de nieuwe eigenaar ervan. De 940 lpt MY1998 is een limited edition met handige extra's. Hij ziet er nog netjes uit en is altijd keurig door de eerste eigenaar onderhouden (o.a. nieuwe automaat en koprevisie). Hij heeft tot nu toe 349.000 kilometer voornamelijk op lpg gereden.
Ik zelf heb een Volvo 740 sedan 2.3 gl uit 1990 in december 2009 gekocht met 4 ton op de teller. In februari 2010 een groot onderhoud uitgevoerd inclusief het vervangen van de distributieriem. In Mei/Juni met een paar vrienden naar Moscow en st. Petersburg gereden zonder enige problemen. In een jaar 28.000 km gereden maar nu krijg ik toch wat probleempjes....
Heren, ik ben nieuw hier en heb meteen een vraag. Om de hoeveel km moet de distributieriem worden vervangen van een 940 IC van 1997? Om de 80000km dacht ik? En is het blok een vrijloper?
Ik ben een lpt-blok aan het inbouwen en heb het vliegwiel gedemonteerd ivm ombouw naar automaat. Nu ben ik vergeten (een ezel............., dit is me dus vaker overkomen) de positie van het vliegwiel te noteren. Nu is mijn vraag de volgende:
Als je met je gezicht naar het vliegwiel staat moet dan de markering voor de bdp sensor op kwart voor of kwart over staan? (krukas in bdp cyl1 positie). Ik heb al even gezocht maar kwam geen duidelijk antwoord tegen.
13 jun 2025