Ik kijk uit naar een mooie V90 en zie dan de 2 verschillende types namelijk 204pk en 179pk maar wel allebei een 3 liter motor.
Ik vraag me af waarom Volvo 2 typen 3 liter motoren op de markt heeft gebracht en of je in dagelijks gebruik het verschil echt merkt.
Ik heb zelf ooit een 960 204pk gehad en die trok erg prettig op met een mooi v6 geluid. Liefst zou ik dus weer een 204 pk hebben maar de 179pk worden vaker aangeboden zo lijkt.
Ik ben benieuwd naar jullie inzichten en ervaring.
Wanneer mijn Volvo 740GLE uit 1986 (B230e) warm is kan hij moeilijk starten.
Vrijwel altijd slaat de motor aan, vervolgens krijgt hij (volgens mij) te weinig benzine, en sterft het geluid na 1-2 seconden af.
Wanneer ik het gaspedaal volledig ingedrukt houd krijg ik hem aan de praat.
Wat mij ook opvalt is dat de motor vrijwel direct afslaat als ik met mijn hand de uitlaat afdek, opzich is dit niet gek, maar het lijkt wel alsof de motor niet 'zijn best' doet om aan te blijven..
Gisteen nog bij een etentje aan het vertellen hoe trots ik ben met mijn Volvo, een uur later sta je op de vluchtstrook. Luister en huiver ;)
Vertrokken met de tank in de reserve (sprong pas aan) even verderop kunnen tanken (slechts 10 liter om de volgende dag goedkoper elders te tanken) en de weg vervolgd.
DE computer is omgewisseld met een andere Starten = lopen!
de oude computer weer geinstalleerd, code weer 1-1-1... wederom starten=lopen.....
resetten met 2 x 5 seconden toetsje indrukken hielp niet!
Met deze storingscodes will Lobbes (740 LH Jetronic 2.4) niet starten.
In grote lijnen vermeld de lijst dat het Lambda integratorsignaal buiten de grenzen valt en/of de adaptieve L-regeling stationair buiten onder/bovengrens valt of het snelheids signaal ontbreekt.
13 sep 2025