Wanneer mijn Volvo 740GLE uit 1986 (B230e) warm is kan hij moeilijk starten.
Vrijwel altijd slaat de motor aan, vervolgens krijgt hij (volgens mij) te weinig benzine, en sterft het geluid na 1-2 seconden af.
Wanneer ik het gaspedaal volledig ingedrukt houd krijg ik hem aan de praat.
Wat mij ook opvalt is dat de motor vrijwel direct afslaat als ik met mijn hand de uitlaat afdek, opzich is dit niet gek, maar het lijkt wel alsof de motor niet 'zijn best' doet om aan te blijven..
Gisteen nog bij een etentje aan het vertellen hoe trots ik ben met mijn Volvo, een uur later sta je op de vluchtstrook. Luister en huiver ;)
Vertrokken met de tank in de reserve (sprong pas aan) even verderop kunnen tanken (slechts 10 liter om de volgende dag goedkoper elders te tanken) en de weg vervolgd.
DE computer is omgewisseld met een andere Starten = lopen!
de oude computer weer geinstalleerd, code weer 1-1-1... wederom starten=lopen.....
resetten met 2 x 5 seconden toetsje indrukken hielp niet!
Met deze storingscodes will Lobbes (740 LH Jetronic 2.4) niet starten.
In grote lijnen vermeld de lijst dat het Lambda integratorsignaal buiten de grenzen valt en/of de adaptieve L-regeling stationair buiten onder/bovengrens valt of het snelheids signaal ontbreekt.
Zit al een tijdje mee te lezen hier op het forum maar heb nu toch zelf een probleem!
Mijn naam is makkeiljk te raden volgens mij!Kom uit het hoge Noorden van Nederland (hallum, Frl) en heb een volvo 940 met een b234f erin,
Na complete rivisie van de motor wil hij (soms) niet stationair meer blijven draaien, zowel warm als koud,
Het probleem is dit, als ik de motor start met alleen de aanzuigbuis op de gasklep en losse LMM aangesloten blijft hij wel draaien, maar zodra ik de LMM op de aanzuigbuis vast zet, valt motor uit!
13 jun 2025