Even een hele gekke vraag. Na wat onregelmatig stationair lopen van mijn B200et toch maar eens de klepspeling controleren. Ik heb de kleppen al meerdere keren gecontroleerd en gesteld.
Ik begin bij het meten van de klepspeling altijd bij de voorste cilinder en werk ik door naar achteren. Ik ging er altijd vanuit dat de voorste klep de inlaat was en de 2e klep de uitlaat. De 3e weer de inlaat en de 4e de uitlaat enz. enz. Klopt dit eigenlijk wel? Ik kan nergens duidelijk krijgen hoe het nou precies zit...
Van mijn 945 heb ik de compressie even gemeten. De motor, een B230FK, heeft voor het meten kort stationair gedraait. Gemeten met een setje dat je erin draait ipv ertegenaan drukt.
Cilinder 1: 9,9 bar, Cilinder 2: 8,9 bar Cilinder 3: 9,6 bar Cilinder 4:10,6 bar
Wat vinden jullie daarvan, is het nog wat? Auto en blok hebben nu 394.000 km afgelegd.
Ik heb sinds kort een Volvo 940 uit 1990.
Er zit een 2.3 motor in.
Sinds 3 weken brand het lampje met het lambda sonde teken.
Verder is het verbruik 1 op 6.
13 jun 2025