Ik zat wat te neuzen op internet enzo en zag een mooi "jong" b230fb blok met m90.
Wat komt er bij kijken als je een b230 blok de m90 er af wil halen en er een zf22 op wil zetten.
Kwestie van bak er af en bak er op?
Pakkingen oid?
Of is de uitgaande as van de motor anders?
de bak wissel dus, omdat mijn 940 automaat heeft en ik dat graag wil houden.
Lijkt mij zowieso wel een idee om een b230fb te kopen , die netjes maken, kleppen stellen, koppaking wisselen, distri riem vervangen, waterpomp vervangen en bougies wisselen.
Mijn V90 verbruikt zo'n beetje een liter olie per 1000 km. Is dit acceptabel of moeten er alarmbellen gaan rinkelen? Welk oliemerk "lust" een V90 het liefste?
De kilometerstand is 270.000 , geen lekkages, rook, koelvloeistof verlies, elke 10.000km een uitgebreide beurt gehad incl vervangen alle fliters.
Een paar weken terug heb ik een in redelijke staat verkerende 940 Estate op benzine (donkergroen) gekocht voor het prachtige bedrag van 575 Euro. Stand op teller is 250.000km maar verkoper gaf aan dat de teller vermoedelijk vervangen is. Er heeft geen LPG ingezeten (geen tank-, schroef- of overdrukgaten gevonden) dus de stand zal niet belachelijk veel hoger zijn ivm benzineprijzen.
Een volledig overzicht van alle Volvo-ontstekingen. Origineel van Volvo, dus geen tegenstrijdige informatie of andere onduidelijkheden. Welke vraag je ook over je ontsteking hebt, (onderdeelnummers, ontstekingstijdstip etc...) alles staat er in.
Het bestand is te groot om te uploaden, maar goed,
13 jun 2025