Vanwege mijn werk ben ik betrokken bij een dossier over een al dan niet goed uitgevoerde reparatie aan een Volvo 940 B230FK 1998. Daarom zou ik graag meningen horen over de volgende kwestie:
Sinds een jaar of 5 rij ik in een zilverkleurige 940 estate en ben zeer gelukkig met deze auto. Hij heeft bijna 300.00 gereden.
Ik koester mijn 940 zorgvuldig en controleer na iedere rit olie etc. Ongeveer een jaar geleden begon het gedoe met de koelvloeistof, die soms ineens (dus vaak was het in orde, maar dan ineens niet!) ver onder het minimum was gedoken. Soms was het expansievat zelfs helemaal leeg! Vooral als we het eerst tot maximum hadden aangevuld, maar dat doen we nu niet meer.
Omdat er vloeistof onder de auto lag deze week, toch maar onder de kap gekeken en zo te zien koelvloeistof leeg.
Na bijvullen zag ik vloeistof bij de waterpomp langzaam naar buitenkomen en zo te zien was ook een deel van een pakking (rubber lijkt het) daar precies weg.
Dus waarschijnlijk koppakking laten vervangen , dit schijnt zelf nog al lastig te zijn voor een leek en om alleen te doen of is het alleen een pakking van de waterpomp ?.
Als het de koppakking zou zijn,dan moet er zeker ook olie onder de auto liggen.
Als ik start dan piept het een paar keer onder de motorkap. alle snaren met talkpoeder bewerkt maar die zijn het niet. na een minuut of 5 rijden af en toe nog eens een piep, als de motor warm is nergens last van. Het is een hele hoge pieptoon, kan dit de waterpomp zijn??? En is dit gevaarlijk om mee door te rijden?
29 mei 2025