Mijn Volvo 740 uit '89 [ kilometerstand 320.000] heeft een kapotte koppakking. Volgens de garage gaat het tussen de 500 en 1500 euro kosten.Zowel de garageman als mijn vrienden zeggen dat het niet de moeite waard is om hem te laten maken, te oud en teveel kilometers,maar ik ben erg aan hem gehecht en bovendien is een Vovo toch berebstek en kan nog een hele tijd meegaan?! Wie geeft me raad?
Ik wil in een auto, -nee geen volvo...- RVS bouten/moeren gebruiken om de zaak later weer los te kunnen krjgen. Een enkeling roept dat dit helemaal fout is omdat RVS bij de uitlaat invreet.
ik bezit een Volvo 740 gl estate uit 1989 met 325000 km op de teller. ik rij er al 12 jaar in met veel plezier.
hij wordt goed onderhouden en loopt prima, alleen de versnellingslagers ,,zingen,, van zijn 1,2,3 en de 5 en nu is ook de koppeling al een eind versleten.
ik kan via mijn garage een andere bak kopen die uit een sloopwagen komt, maar dat vertrouw ik niet zo erg.(garantie en dergelijke)
misschien kan ik het vervangen van de bak (of alleen nieuwe lagers) combineren met nieuwe koppeling en drukgroep.
Als ik (met warme motor) de motorkap open, komt het de laatste tijd nogal eens voor dat de kap tegen de paravan komt. Ik moet dan met kracht doordrukken om te openen en zie nu al een soort glooiing in de motorkap ontstaan van het aanlopen. Tijd dus voor actie.
Vraag: moet ik de motorkap verstellen, of de paravan? Heeft iemand ervaring?
19 sep 2025