Volvo 740 GLE 1989 (454000). Onlangs is de versnellingsbak met overdrive vervangen (druklager). Wanneer de overdrive wordt ingeschakeld lukt dit soms wel en soms niet. Ook is het zo dat indien de overdrive is ingeschakeld deze spontaan uitvalt zonder dat het lampje uit gaat.
Wat zou de oorzaak kunnen zijn? Is het overdrive relais het probleem en of de solenoide? Als de overdrive is ingeschakeld dan kan het toch niet meer de solenoide zijn?
Ik heb een 940LPT met een hydraulisch bediende koppeling. Alles werkt soepel, totdat de temperatuur onder de motorkap oploopt (file, stadsverkeer in de zomer). Dan begint de koppeling bij het indrukken en op laten komen te "kraken". Je voelt het tegelijkertijd ook in het pedaal. Alsof er iets schrankt in de bediening. Aan het aangrijpen merk je verder niets. Buiten hoor je meer dan binnen. Het gekke is dat als de motor daarna weer is afgekoeld, ook het kraken verdwenen is en alles weer soepel werkt.
Mijn Volvo 740 uit '89 [ kilometerstand 320.000] heeft een kapotte koppakking. Volgens de garage gaat het tussen de 500 en 1500 euro kosten.Zowel de garageman als mijn vrienden zeggen dat het niet de moeite waard is om hem te laten maken, te oud en teveel kilometers,maar ik ben erg aan hem gehecht en bovendien is een Vovo toch berebstek en kan nog een hele tijd meegaan?! Wie geeft me raad?
13 jun 2025