Bij het terugplaatsen van het ruitesproeier pompje viel me al op dat deze zonder rubbertje wordt geplaatst tussen het reservoir en het pompje. En na vullen blijkt hij hier dan ook te lekken. Hoort er hier een rubbertje te zitten? En zonee, hoe krijgen we hem dan lekdicht erin? Het gaat om het zwarte pompje voor de voorruit.
Computer maar eens gereset, omdat ik eigenlijk de ECU nog niet opnieuw had ingeleerd na het oplossen van mijn probleem bij rijden op benzine. Aldus een 15 km rustig warmgereden, en daarna -op benzine dus- de auto in 2e versnelling tot 5000 toeren doorgetrokken (plankgas) en weer terug laten zakken. Tijdens het terug laten zakken in snelheid komt er een hoop geknetter vanuit de motorruimte, of ergens eronder, lastig te plaatsen waar vandaan precies. In mijn beleving niet uit de uitlaat.
Om bij het begin te beginnen: ik hoorde al een paar dagen een geluid alsof 1 vd wiellagers kapot gelopen was. Morgen zou die binnen zijn en ik kon (voorzichtig) nog wel een paar stadsritjes doen, werd mij gezegd.
Vandaag bij achteruit inparkeren ineens een redelijk harde knal van linksvoor. Toen ik het naafkapje van de Hydra afhaalde vielen er 3(!)stukjes draadeind met moer uit en een 4e moer was los. Ik vermoed dat dit niet lekker rijdt en gun de 940 dan ook maar een dagje vrij.
Als nieuweling wil ik me graag even voorstellen! Ik ben Reinout, een 24 jarige Nederlander die in Örebro (Zweden) woont. Sinds afgelopen donderdag ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een 965 E 3.0 Pkt uit '96, vandaar mijn verschijning hier!
29 mei 2025