Ik rij sinds kort met veel genoegen in een Volvo 740 estate uit 1988. Afgelopen weekend begon deze na een lange autorit te stotteren en stoten, en omdat mijn benzinemeter het niet doet (en de temperatuurmeter ook niet, ik ben echt dol op mijn auto, tis altijd lekker spannend achter het stuur) dacht ik aan een lege tank. Zo ook de ANWB meneer, en die raadde me aan het brandstoffilter te vervangen. Keurig gedaan, maar hielp voor geen meter. ANWB meneer nummer 2 nam iets langer de tijd en trok uiteindelijk de stekker van de gaskleppositiesensor eruit, waardoor mijn auto nu op noodloop rijdt.
Ik zit met een lekkende oliekoeler op een camping in Duitsland. Ik probeer morgen een nieuwe te bestellen en en heb ook gevraagd of iemand hier op het forum misschien een 2e hand heeft liggen (zie "Gezocht") maar stel dat het niet lukt eentje te vinden, zou ik de oliekoeler gewoon uit het cirquit kunnen halen? Een caravan trekken zonder extra oliekoeler voor de automaatolie, niet echt aan te raden toch?
Met dank aan Henk Huisman is er nu ook een sleuteladres in Friesland: Garage Bosscha in Langezwaag. Aanmelden kan via het bekende sleutelformulier. De regels zijn zoals gebruikelijk: aanmelden via het volledig ingevulde formulier, je wordt ingedeeld qua tijd en zonodig brug, bij aankomst ondertekend sleutelformulier inleveren, er is technisch advies van de garage, geen rotzooi maken, goed humeur en veel zin in koffie hebben. O ja, je hoeft geen Fries te spreken maar dat helpt wel!
Bij het achteruitrijden heb ik met mijn uitlaat iets (hards) geraakt. Nu is het acdhterste pijpje van mijn uitlaat verbogen en gescheurd. Dit geeft een geluid als een kapotte uitlaad en daar erger ik me aan.
Wat let me om dit pijpje (op enige afstand van de laatste pot) af te zagen en te vervangen voor een (bijv. Halfords) eindstukje?
17 mei 2025