Mijn radiateur lekt en wil ik gaan vervangen. Kan iemand me een indicatie geven van de tijd die me dit ongeveer gaat kosten? (in verband met het reserveren van een brug bij een dhz garage). Zijn er nog ander (kleine) zaken die ik meteen moet / zou moeten meenemen?
Ter informatie: Mijn auto is een 940 lpt, model '96, handgeschakeld. Als ik onder de kap kijk heb ik volgens mezelf een elektrische fan (geen verbinding met de waterpomp) en lijkt het me eigenlijk een redelijk recht-toe-recht-aan klus.
Kon het natuurlijk niet laten om naar twee week de topsnelheid te testen van de 740 turbo. Na enig geduld de 217 gehaald op de teller bij slechts 4200 toeren. Was wel verbaast slechts 4200 toeren op topsnelheid.
Het is weer terug: een stotterend motorblok. Vind vooral plaats bij stationaire loop. Het is dezelfde stottert die je krijgt als de bougies aan vervanging toe zijn; de motor lijkt slagen te missen en er gaat een sidderende stotter door de auto.
Als ik de bougies vervang is het even weg. Ook na het opnieuw stellen van de bougies is het even weg.
Het is alleen op LPG. Op benzine loopt hij volgens mij zoals het moet.
Mijn 940 turbo (low pressure, maar op 0,65 bar) maakte de laatste maanden een wat lome indruk tijdens het rijden. Vreemd genoeg vond ik dat vooral opvallend na een warme start. Turbodruk bouwt op zich prima op, maar toch zo'n gevoel dat dat ooit wel net iets vlotter is geweest allemaal. In een impulsieve bui, ik had wat tijd over, bedacht om de ECU 'hard' te resetten door loskoppelen van de accupolen. Op benzine geschakeld, en de ECU weer opnieuw ingeleerd. Na de eerste verse start even laten zoeken naar een stabiele stationairloop, en daarna een stukje gaan rijden.
13 jun 2025