Mijn 745 hing al een beetje in z'n kont maar met de nieuwe gastank er in gaat ie helemaal in planee.. Omdat ik toch de achterste draagarmen ga vervangen dacht ik beter meteen hulpveren of verzwaarde veren te plaatsen. Of zeggen jullie het zit in de schokbrekers.
Ik ben sinds enkele weken in het bezit van een volvo 740 estate uit 1986. Opvallend is dat de auto (alleen) tijdens het wegrijden, bij het op laten komen van de koppeling in de eerste versnelling trilt/ schudt tot ik de koppeling helemaal los heb gelaten. Als de auto eenmaal rolt is er niets aan de hand, ook niet met op of terugschakelen.
Heeft iemand hier ervaring mee of is er iemand weet waardoor dit schudden wordt veroorzaakt? Heeft het misschien met (slijtage van) de hardyschijf te maken?
Mijn rijdende 960 heeft een "tik" in de motor, zowel koud als warm. Hoogstwaarschijnlijk één of meerdere klepstoters. Daarnaast nog steeds het startprobleem bij warme motor. daarnaast heeft de motor toch wel wat meegemaakt ben ik bang, zelf denk ikd at hij oververhit is geweest: hitteschild is helemaal bruin van de olie die er overheen gezeken heeft. na vervanging van de pakking en de O-ringen in het kleppendeksel, nog steeds olieverbruik. (1L- 1500km)
Een leuk (erg oud) filmpje waarin de algemene werking van een differentieel simpel uitgelegd wordt. Mij heeft het de werkign van een difefrentieel wel duideljik gemaakt.
De uitleg van een differentieel start pas om 1:50 in het filmpje.
9 mei 2025