Bij een onderhoudsbeurtje gisterochtend stelde ik vast dat bij koud starten een vervelend geluid onder de motorkap vandaan komt. Nadat de auto opgewarmt was, was het ook alweer weg. Echter toen ik de auto vandaag weer startte was het geluid weer aanwezig.
Nu heb ik last van een lekke warmtewisselaar, dus enig verlies van KVS, wellicht dat daardoor de waterpomp iets heeft opgelopen? Ik heb nog niet de kans gehad om een paar snaren eraf te gooien om idd de waterpomp of andere randapparatuur buiten te sluiten.
In opdracht van Staatssecretaris Atsma van het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) en TNO onderzoek uitgevoerd. publicatie website en raport
Volvo 240 veren zijn ietsje langer en dikker dan wat er standaard onder een 240 zit. Onder een 240 zitten ze 'omgekeerd' gemonteerd, maar draai ze om en je schroeft ze zo onder een 740/940. Heeft iemand op het forum dit toevallig al eens gedaan? Leuk om ervaringen te horen.
Wegligging blijft m.i. een 'dingetje' met de Volvo. Een basic onderstel maar met wat werk kan je er veel van maken ;-)
Oh, en mocht iemand een fotootje hebben van een constructie met hulpveren dan is dat ook zeer welkom.
Ik heb, bij mijn B230FK, nu op benzine het probleem dat ik boven de 4500 rpm geen acceleratie heb. De motor lijkt in een soort noodloop te gaan. (houdt het toerental wel op 4500 rpm maar gaat niet verder)
De turbodruk staat op 0.5 bar. Er zitten twee viking chips (ezk + ecu) in.
Turbodruk valt dan ook weg maar of dat nou komt doordat er geen brandstof meer wordt toegevoegd of dat het in de mbc zit?
29 aug 2025