Vanmiddag is mijn 'nieuwe' nokkenas van Timen aangekomen.
Ik heb voorlopig nog geen tijd om die te monteren en wil hem ter bescherming in het 'vet' zetten. Wat zou de beste methode wezen? Dat geldt natuurlijk ook voor andere motoronderdelen die je los heb liggen zoals een cylinderkop of (Gerbens) onderblok. Op zijn JanBoerenFluitjes kan het door een mengsel van olie en diesel er overheen te vernevelen. Maar volgens mij is daar speciale olie voor.
helaas werkt de zoekfunctie niet dus maak ik maar even een nieuwe forum discusie,
het opknappen van mijn 740 gl gaat voorspoedig, laswerk is af, het kliederen met de rx5 en 10 ook bijna, stoelen, achterbank en matten liggen erin en de nieuwe gasveerpoten ook.
de vorige eigenaar heeft ergens een keer het hele brandstofsysteem verkeerd aangesloten dus dat is even uitzoekwerk en ook vertonen alle relais gebroken solderingen. gelukkig is dat een klein klusje voor in de avonduren om alles door te solderen.
Snel vraagje: sinds gisteren kreeg ik mijn handgeschakelde 960-2 uit 1996 niet meer in zijn eerste versnelling zonder tandenpoetsen. Daarvoor nooit (140.000km) last van gehad. Vanavond reed ik weer een stuk waarbij er aan het begin niets aan de hand was, maar tijdens een pompstop kreeg ik de bak in bijna geen enkele versnelling meer; herrie bij in zijn vrij staan, een beetje vooruit willen, en alsof er iets 1x per seconde aanloopt.
Ik ben op zoek, voor m'n 960, naar een nieuwe rubber buis (??), die vanaf de lucht massa meter de lucht naar het motor inlaat gedeelte brengt. Ik heb geen idee hoe dit heet, maar waar de slangeklem op het PCV filtertje zit, is het hele boeltje gescheurd. Met een hoop electro tape hou ik de boel wel redelijk vacuum lekvrij, maar ik zou graag een andere willen aanschaffen. Worden deze nog geleverd, en indien ja, bij wie? Maakt het nog verschil als het om een rechtsgestuurde auto gaat, (eventueel in spiegelbeeld gemaakt voor links rijdende landen?)
13 jun 2025