Hoe kan dat? Hier in de buurt maakt de autoweg een paar bochten, waar ik met een Ford Transit Connect rustig met 120 km/h doorheen kan. Maar als ik daar met de Volvo 945 (modeljaar 1991) met dezelfde snelheid rijd, hou ik m'n hart vast. Beide auto's hebben een starre achteras, dus daar ligt het niet aan. De 945 heeft niveaumaten, die een paar jaar geleden nog vervangen zijn. Ik rij met de eigen auto zo'n 12.000 km per jaar, dus daar kan het niet aan liggen.
vandaag heb ik dan eindelijk mijn haynes boek binnengekregen en ik zie dat de brandstoftoevoerleiding eerst door de mechanische pomp gaat en dan naar de carburateur (pierburg), bij mijn auto is dit anders aangesloten (ook al voor ik hem had). bij mij zit de mechanische pomp aan de retourleiding, kan dit kwaad? lijkt me dat dit niet goed is. de motor loopt namelijk wel prima
Heb in de afgelopen jaren (tussen 1996 en 2003) een aantal Volvo's in bezit gehad, waaronder een 855 TDI '96, 945 TD '96 , 745 TDI '86, V70 TDI '98 (allen automaat) en zelfs een nieuwe V40 1.8 op LPG '98 (die laatste was een foutje, wat een saai, klein en vooral traag Volvootje....)
Daarna zeer uiteenlopende auto's gereden, en nu als enige auto een MB 300TDT '82 (eigenlijk de auto van mijn vrouw!)
13 jun 2025