Afgelopen dagen deed de OD van "KHT" al wat "eigenwijs". Er zomaar uitspringen zonder dat het "baasje" dat wil. Ook bij heuveltjes en andere obstakeltjes sprong 'ie gewoon uit z'n overdrive. Tot ergernis aan toe.
Op een gegeven moment vandaag snapte "KHT" dat ik het wat vervelend vond..maar toen sloeg 'ie wat door, de andere kant op. Nu doet de OD het in ALLE versnellingen. 1,2,3,4. Maakt niet uit, de OD blijft aan staan. Hij schiet er ook niet meer uit.
Vandaag op de snelweg viel mij op dat bij het los laten van het gas een rammel hoorbaar was aan de rechterzijde van de auto. Betreft een 945 van '97 B230FK met 275k.
Dit was eerder nog niet het geval. Even bij een P gestopt en de uitlaat gecontroleerd. Deze zit muurvast. Ook zo op het oog geen andere loszittene zaken.
Later tijdens de reis nog wel regelmatig de rammel gehoord bij verschillende snelheden, maar geen hinder bij sturen, schakelen en remmen optrekken ed.
Mijn nieuwe uitlaat zit er eindelijk op, eind- en middendemper. Dus even proefrijden. Helaas komt ie nog een beetje aan. Die moet ik dus nog wat verdraaien. Even flink op de staart getrapt en bij gas los laten zie ik enorm veel witte rook. Nog eens geprobeerd en weer doet ie het. Daarna niet meer. Er zit wat olie in de uitlaat als je de vinger erdoorheen haalt.
Paul heeft mijn immer meedraaiende viscofan gereviseerd. Resultaat is dat ik 400 meter verder kan rijden op een liter lpg. Aangezien ik circa 3333 liter per jaar gebruik is mijn besparing circa 116 euro.. heheh, die ga ik vanavond uitgeven aan iets met een hoog alcoholpercentage ipv een hoog octaangehalte...
Deze week in het bezit gekomen van een set kort gebruikte nivomats en veren. Deze wil ik graag gaan verwisselen voor de huidige set. Om het zo goed en veilig mogelijk te doen zou ik graag in het bezit komen van een handleiding. Kan iemand mij daar aan helpen? Op het internet is aardig wat te vinden maar niet iets specifieks voor de 940 kunnen vinden.
13 jun 2025