Een maand of vijf geleden is mijn claxon vervangen door een generiek exemplaar. Die heeft nu al de geest gegeven. Kan niet zomaar elke generieke claxon gemonteerd worden?
Gr,
r.
Onze 940 lpt B230fk op G3 heeft al 4 1/2 ton ervaring, dus toen er veel koelwater verbruikt werd was ik niet verbaasd dat de koppakking vervangen moest worden. Toen bleek ook de kop al te ver heen en is die ook vervangen. Vervolgens gingen de kachelradiateur en de kachelkraan in korte tijd erna ook lek. Op zich al een hele kostenpost, maar toen merkte ik later dat het hele olie reservoir vol stond met mayonaise. Het komt zelfs door de peilstok naar buiten. Dit is zo'n 4 weken na de kopwissel en slechts een paar honder km verder.
Sinds kort hoor ik een fluitend geluid als ik gas los na accelereren. Dit geluid was er (volgens mij) voorheen niet.
Als ik met stilstaande auto met de motorkap open even aan de gasrol draai zodat de motor kortstondig flink toeren draait, klinkt ongeveer een tel nadat ik het gasrol losgelaten heb een kort/zacht fluittoontje die ongeveer een tel duurt.
Mijn 940 wil op de snelweg heel graag de vangrail in en uitlijnen helpt niet. Het probleem is dat alleen het toespoor aan te passen is. Ik hoorde dat het mogelijk is om de hele veerpoot te stellen aan de hand van de meetgegevens van de uitlijner, maar volgens de garage waar ik was is dat niet mogelijk 'op het oog' en zou je de auto na iedere kleine aanpassing weer moeten meten.
8 aug 2025