Ik heb gisteren de keerringen vervangen van de multilink achteras (steekassen). Echter denk ik dat ik ze te diep heb zitten. Heb ze gewoon aangetikt.
Heeft hier iemand ervaringen met het vervangen van de keerringen??
Maakt het veel uit als ze te diep zitten??
Als ze te diep zitten haal ik ze er wel weer uit en doe er weer nieuwe in...
Vorig weekend hebben we pech gehad met onze Volvo 740 GL '87, B230K. Tijdens het rijden (we reden ca. 140km/u) hoorden we plotseling een harde ratel en was het vermogen ineens een stuk minder. We hebben de auto aan de kant gezet, bij lage toerentallen schudde de motor behoorlijk, maar was de ratel weg; hij liep waarschijnlijk op 3 cilinders omdat er een klep kapot zou zijn (vandaar de ratel), dit is ook wat de meneer van de Wegenwacht mij vertelde.
Tijdens het sleutelen kom ik met het monteren er maar niet achter waar de twee massakabels die samen met de injectoraansluitingen gebundeld zijn, aan te sluiten. Nu kan ik ze ergens monteren met massa, maar ik wil het zo netjes mogelijk doen.
Wie heeft antwoord op deze simpele vraag (of kijkt even onder zijn motorkap)
8 aug 2025