Vanaf deze week ontgrendeld het slot van de passagiersdeur van mijn Volvo 960 II niet meer helemaal. Er moet nog een klein laatste zetje worden gegeven om de deur van het slot te halen. De ontgrendeling verloopt via de centrale portiervergrendeling en schuift het slot wel heen en weer maar dus niet meer voldoende. Ik dacht dat dit een eenvoudig stelklusje zou zijn, maar ik heb de binnenbekleding van de deur verwijderd en ik zie niet hoe ik de vergrendeling kan afstellen. Weet iemand raad? En als het niet is af te stellen, waar moet ik dan de waarschijnlijke oorzaak zoeken?
Ik kan sinds kort de automaatpook (AW71) van mijn 945 lichtjes heen en weer bewegen (5 mm) in alle standen, terwijl de pook vroeger vast(er) stond in elke versnelling.
De automaatbak schakelt prima, geen klachten. Hij trilt ook niet tijdens het rijden, maar er zit speling in. Zodanig dat je ook het witte dat over de gekleurde cijfers/letters schuift iets ziet meebewegen als je speling oproept.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Busjes, rubbertje versleten, afstellen vh e.e.a ? Kan dit kwaad op korte termijn?
groet,
Pascal
Volvo 940 tdi station 1993: Van de technische keuring heb ik 2 opmerkingen :
- opgangingsgewrichten vooraan: code 210
- bevestiging van de wielgeleiding vooraan: code 217
Heeft er iemand info en/of werkwijze hoe dit zelf te vervangen, schema of tekening;
Met dank en vriendelijke groeten
Marc
Mijn 1998 940 LPT (B230fk) wil niet meer stationair lopen
De motor start wel en loopt even stationair en slaat steeds bijna af.
Maar mate de motor warmer wordt slaat hij dan ook meteen af.
Opnieuw starten, de motor slaat wel aan maar slaat daarna meteen af, tenzij ik gas blijf geven.
Bij gas geven bokt en plopt de motor ook, constant toerental houdt hij wel vast.
Opmerkelijk is dat ik daarvoor een lang stuk autoweg wel gewoon heb kunnen rijden op cruise controle
13 jun 2025