Al 8 jaar rijden wij tevreden rond in onze 945 sports edition (se). Dat het een SE is, wist ik niet bij aankoop en dat deze een verlaagt onderstel hebben ook niet. En eigenlijk wil ik ook geen verlaagde auto, dat is lastig met al die drempels in Nederland en 1x per jaar gaan we met een volle wagen op vakantie en dan hangt ie te laag. De uitlaat raakt regelmatig een drempel of hobbel.
Ooit lagen er nivomaten onder, maar die waren versleten en toen heb ik er zware veren en standaard dempers onder laten zetten. Maar eigenlijk is dat geen goede oplossing.
Mijn 940 automaat rijdt momenteel niet helemaal soepel in de lock up. Bij acceleratie tussen 100 en 120 lijkt ie wat slagen over te slaan en verloopt de acceleratie onregelmatig. Hij doet dit met name op LPG (vialle LPI systeem). Als ik overschakel op benzine gaat me acceleratie niet schokkerig.
Voor het eerst gemerkt tijdens de vakantie, als ik ver naar links stuur en achteruit rijd, dan hoor ik één keer een harde tik uit de rechter voorpoot. Daarna lijkt alles weer gewoon, totdat ik vooruit rijdend een keer stevig rem. Dan hoor ik dezelfde tik, alsof er iets weer op zijn plaats schiet. Daarna niets meer aan de hand.
Vandaag mijn 940 station weggebracht voor de jaarlijkse keuring. De keurmeester belde op met de pijnpunten (o.a. voorruit, accubak), maar ook een schokkende/stotterende/bokkende stuurinrichting bij naar links draaien, zowel rijdend als in stilstand. Bij naar rechts sturen geen probleem.
8 aug 2025