Ik heb een 960 Turbo gekocht, paar dingetjes, maar daar was de prijs ook naar.
In het algemeen een netto auto, alleen een probleempje met de M46.
Als ik de overdrive inschakel dan gaat het lampje aan maar schakelt hij niet in. Als ik vervolgens met die overdrive ingeschakeld gas los laat dan zakt het toerental terug naar stationair. Geef ik weer gas, dan rij ik dus weer verder in zijn 4.
Iemand die weet of dit het relais is of echt de bak?
Hallo iedereen,
Voor degenen die geen zin hebben in een nutteloos verhaal, gewoon naar de laatste alinea overslaan :) het valt op dat ik verlof heb en dus even tijd teveel...
Omdat de KVS slang naar het expansievaatje er slecht uit zag naar 32 jaar en het vaatje zelf vol met drap zat heb ik vanmiddag de slang vervangen. Zag er wel tegenop, maar stelt niet zoveel voor.
Ik heb de nieuwe slang meteen geplaatst nadat ik de oude eraf had gehaald aan de radiator kant. KVS verlies daardoor minimaal. Daarbij viel op dat de KVS vanuit het vaatje niet weg liep. Bij inspectie bleek dat het vaatje 'vergumd' leek of zoiets. Ik vermoed ook dat daardoor de KVS niet zo goed meer kon stromen vanuit de radiator naar het vaatje en v.v.
De 940 heeft na een dagje stil staan best wat moeite om aan te slaan.
De startmotor draait gewoon rond, maar het duurt (bij tijd en wijle) lang >5sec voordat de motor zelfstandig draait.
Na een nacht stilstaan is de accuspanning 11.8V, geen verlies over de accuklemmen.
Een half jaar geleden is de draad van dynamo naar accu vervangen, en lekkende LPG-injectoren lijk ik vooralsnog te kunnen uitlsuiten omdat (1) deze allemaal al vervangen zijn en (2) het zich ook lijkt voor te doen als de laatste rit op benzine geweest is.
13 jun 2025