Ik heb een vraagje. Bij temnperaturenb onder nul start de 940 (230 FK, op LPi, 625.dkm) slecht en vanochtend niet.
In de afgelopen weken heb ik de injectoren vervangen (waren lek) en zondag de ontsteking (rotor, verdeelkap, kabels en bougies). Kleppen zijn redelijk recent gesteld (30 dkm geleden).
De mannen van de ANWB zagen dat de motor verzoop, zetten er een beetje meer spanning op om wat feller te starten en inderdaad lopen en geen probleem met rijden.
Afgelopen week een Volvo 960 Turbo gekocht. Fantastische motor, 2.0 16V turbo. Ik wist dat hij een probleem had met de motor, slecht starten na lang stilstaan en eventjes op 3 cil lopen, waarna hij na 5 sec weer prachtig op 4 cilinders loopt.
Vandaag heeft mijn garage een compressie test gedaan en daar kwamen de volgende waarden uit:
Cil 1: 9 bar
Cil 2: 9 bar
Cil 3: 6 bar
Cil 4: 8 bar
De bevestiging van mijn rechter achterklepdrager heeft losgelaten. Na veel zoekwerk vond ik een (buitenkant) vierkante 'moer' die kennelijk als ontvanger dienst deed voor de kogel die de achterklepveer draagt. Het probleem is nu dat ik de achterklep van mijn estate niet meer open kan laten staan voor in- en uitpakken, tenminste niet zonder dat ik de klep op mn nek krijg. Is er iemand van de hier verzamelde volvo intelligentia die mij aan een oplossing van dit probleem kan helpen?
Ik heb een 960 Turbo gekocht, paar dingetjes, maar daar was de prijs ook naar.
In het algemeen een netto auto, alleen een probleempje met de M46.
Als ik de overdrive inschakel dan gaat het lampje aan maar schakelt hij niet in. Als ik vervolgens met die overdrive ingeschakeld gas los laat dan zakt het toerental terug naar stationair. Geef ik weer gas, dan rij ik dus weer verder in zijn 4.
Iemand die weet of dit het relais is of echt de bak?
8 aug 2025