Goedendag Volvofanaten,
Ik ben Martien, en sleutel al vanaf mijn 15de aan volvo's, en dan het meeste aan de toppers 940. Ik ben nu inmiddels 48.
Nu heb ik 2 weken geleden toch wel iets heel bizars meegemaakt, een 940 rij ik de werkplaats in omdat deze een uitgestelde cilinderkop heeft, en een lekke koppakking.
Ik heb in mijn volvo loopbaan dit al honderden keren gedaan dus snel aan de gang. Accuklem los, de kop eraf.
Ik heb een vraagje. Bij temnperaturenb onder nul start de 940 (230 FK, op LPi, 625.dkm) slecht en vanochtend niet.
In de afgelopen weken heb ik de injectoren vervangen (waren lek) en zondag de ontsteking (rotor, verdeelkap, kabels en bougies). Kleppen zijn redelijk recent gesteld (30 dkm geleden).
De mannen van de ANWB zagen dat de motor verzoop, zetten er een beetje meer spanning op om wat feller te starten en inderdaad lopen en geen probleem met rijden.
Afgelopen week een Volvo 960 Turbo gekocht. Fantastische motor, 2.0 16V turbo. Ik wist dat hij een probleem had met de motor, slecht starten na lang stilstaan en eventjes op 3 cil lopen, waarna hij na 5 sec weer prachtig op 4 cilinders loopt.
Vandaag heeft mijn garage een compressie test gedaan en daar kwamen de volgende waarden uit:
Cil 1: 9 bar
Cil 2: 9 bar
Cil 3: 6 bar
Cil 4: 8 bar
De bevestiging van mijn rechter achterklepdrager heeft losgelaten. Na veel zoekwerk vond ik een (buitenkant) vierkante 'moer' die kennelijk als ontvanger dienst deed voor de kogel die de achterklepveer draagt. Het probleem is nu dat ik de achterklep van mijn estate niet meer open kan laten staan voor in- en uitpakken, tenminste niet zonder dat ik de klep op mn nek krijg. Is er iemand van de hier verzamelde volvo intelligentia die mij aan een oplossing van dit probleem kan helpen?
13 jun 2025