Nu zijn wij aan de beurt, ook bij ons wilde het dashboardkastje niet meer open, een vaker voorkomend probleem.
We zijn druk bezig de boel hier in Zweden af te sluiten om zondag weer naar huis te gaan dus ik heb het kastje op een alternatieve wijze geopend en het slotje uit de klep verwijderd. Er rolde inderdaad een afgebroken stukje uit.
Maar ik ben nu zeer benieuwd of iemand weet hoe het slotje zelf uit elkaar te halen is, het heeft geen haast, ik ga het hier niet meer doen maar eenmaal weer thuis moet het natuurlijk aangepakt worden.
Ik heb afgelopen weekend een volvo 760 diesel opgehaald om om te bouwen naar benzine.ik heb een 740 staan voor donor die te krokant is om te redden .nu zit er in de diesel een automaat en in mijn 740 een handbak nu kan ik natuurlijk alles omzetten maar ik was aan een automaat aan de b230 a te denken .nu zal die van de diesel er zo niet aan passen.aangezien dat een vw blok is en dat zal anders zijn .is dit passend te maken of is het handigger een zf bak te zoeken die aan een 4 cilinder zit. Zou de koppelomvormer wel het zelfde zijn?
Vraag me niet hoe, maar mijn vrouw is ondertussen beide, en enige, sleutels kwijt van de 940 estate (97).
Heeft iemand enig idee hoe ik dit nu kan oplossen? Sloten van een sloper erin zetten? Kan dit qua beveiliging (sleutelcodes, alarm ed)?
Of misschien kunnen we sleutels bij laten maken vanaf een 1 of ander nummer op het slot?
8 aug 2025