ik bezit een Volvo 740 gl estate uit 1989 met 325000 km op de teller. ik rij er al 12 jaar in met veel plezier.
hij wordt goed onderhouden en loopt prima, alleen de versnellingslagers ,,zingen,, van zijn 1,2,3 en de 5 en nu is ook de koppeling al een eind versleten.
ik kan via mijn garage een andere bak kopen die uit een sloopwagen komt, maar dat vertrouw ik niet zo erg.(garantie en dergelijke)
misschien kan ik het vervangen van de bak (of alleen nieuwe lagers) combineren met nieuwe koppeling en drukgroep.
vandaag een vreemd fenomeen: na een rotonde probeerde ik de koppeling op te laten komen. pedaal kwam niet mee terug met mijn voet. helling af onder het spoor door, dus al rollend maar met ingetrapt pedaal (maar niet ontkoppeld) m in de 1 gedrukt (grrr, *slik*) en in de 1 naar huis gereden. koppeling bleef diep staan, bij verder intrappen geen tegendruk. remmen (niet veel gedaan ivm afslaan) leek wel goed.
Mijn volvo 940 GL uit 1993, 340 dkm op de teller, heeft een probleem. Bij het optrekken in de 1ste versnelling maakt zij soms een kreunend geluid. Het lijkt dat de koppeling slipt. Ook bij het schakelen naar de 2 de versnelling is een schavend geluid te horen. Bij de overige schakelmomenten naar 3/4 of 5e versnelling ervaar ik geen problemen. Verder loopt de motor goed. Verder heb ik aan een versnellingsbak een spoortje olie ontdekt. Ik zie dit echter niet terug op de grond, geen plasjes dus. Daarnaast gaat het inschakelen van de 1ste, 3e en achteruit soms moeilijk.
De laatste tijd is het voor mij redelijk onmogelijk om geheel trillingsvrij (soepeltjes) op te trekken. Bij het laten opkomen van de koppeling vanuit stilstand begint de auto dan te trillen. Is de koppeling geheel opgekomen, dan is er niets meer aan de hand. Bij optrekken met iets meer toeren (de koppeling met 2000 toeren op laten komen) wordt het effect al iets minder, maar nog niet naar tevredenheid.
13 jun 2025