Heb ik weer... denk je de auto klaar te maken voor de winter, gelijk APK keuren, blijk ik een kentekendeel kwijt te zijn. Auto niet afgemeld...
rij ik naar huis, ineens, spons-spons en slecht schakelen. DAMN! Koppeling verliest druk.
Auto thuis krijgen lukte nog net, bijna de garage deur eruit gereden (want geen koppeling! ;-) , voorkomen door HARD te remmen. Slaat de motor vanzelf af.
Dus dit weekend maar proberen een nieuwe cilinder te scoren en er maar weer eens onder duiken. Klote klusje.
Na een weekje bordeaux staan we inmiddels een paar dagen op een camping bij l'escala in spanje. De auto heeft het goed gedaan, maar een oude kwaal lijkt definitief terug: een metaalachtig schurend geluid bij het opkomen van de koppeling. Toen ik de auto kocht deed-tie het ook. De monteur sprak over 'verglaasde koppelingsplaten'. Ik heb ze laten vervangen en het was idd weg. Sinds een klein jaar hoor ik het weer sporadisch, bv als ik in zijn 2 wil weg- of doorrijden. Nu echter regelmatig gehoord bij vollast: zware auto + caravan.
Ook ik (740 TD, 1991) heb het probleem van een lekkende hulpkoppelingscilinder. In eerste instantie heb ik begin vorig jaar deze cilinder vervangen, dit hielp natuurlijk niks, en via dit forum leerde ik dat dit een bekend probleem is. Timen heeft een langer drukstangetje voor me gemaakt en deze heeft ongeveer een jaar voldaan, nu is er weer lekkage. Inspectie van de gaffel laat het volgende zien, net als hier vaker gemeld is scheurt de gaffel ter plaatse van het scharnierpunt. Dat valt me wel een beetje tegen van Volvo, hoe kan dat nou?
Ik heb gisteren een MBC gemonteerd in mijn 945 SE van '92. Het apparaatje werkt perfect. Alleen toen bij het afstellen een fuel cut bereikt werd, slipte de 8 weken verse koppeling in de 3e en 4e versnelling door onder invloed van de enorme trekkracht die ontstond.
13 jun 2025