vandaag een vreemd fenomeen: na een rotonde probeerde ik de koppeling op te laten komen. pedaal kwam niet mee terug met mijn voet. helling af onder het spoor door, dus al rollend maar met ingetrapt pedaal (maar niet ontkoppeld) m in de 1 gedrukt (grrr, *slik*) en in de 1 naar huis gereden. koppeling bleef diep staan, bij verder intrappen geen tegendruk. remmen (niet veel gedaan ivm afslaan) leek wel goed.
Zo langzamerhand wordt het toch tijd om het tussenlager te vervangen. Ik heb Vadis er eens op nageslagen en de nodige instructies al eens uitgeprinten evenals een gedetailleerd overzicht van de onderdelen.
Positie 13 is het tussenlager, maar moet ik nog meer bestellen om er voor te zorgen dat we bij een gedemonteerde as niet voor verrassingen komen te staan ?
Een uitgebreid verhaal over de M90 handgeschakelde versnellingsbak zoals toegepast in 940 en 960 (zowel redblock als whiteblock) vanaf 1995. De tekst is Engelstalig.
Voor mijn 940 2.3 FT HPTmet M90 versnellingsbak, heb ik de mogelijkheid om de M90 om te bouwen naar een automaat AW71 bak. De AW71 bak komt van een schade auto met een FK motor. Ik zou het heel fijn vinden om weer in een automaat te rijden maar ik maak mij toch wel wat zorgen of dat de ombouw geen technische problemen gaat opleveren in de toekomst. Er komt nogal wat bij kijken bij dit project maar naar mijn idee is het een kwestie van omzetten van alle relevante onderdelen zoals, radiateur, as, starterkrans, motormanagement, pedalen etc.
29 mei 2025