Ik ben hier nieuw. Aanleiding van mijn aanmelding is de koop van een 940 Estate met LPg....
Ik hoop hier veel te mogen leren en lezen.
Ik heb echter een paar vragen:
Wij hebben de auto gekocht op zaterdag 23 april. De auto heeft 269.000 km gelopen. Het is een 2.3 I.C. automaat. We hebben in een proefrit de auto binnenstebuiten gekeerd. Hij rijd super lekker en precies wat we er van verwachten. We hopen er vele km mee naar Italie te kunnen maken.
Hoe moeilijk is het om LPG (verdamper) in te bouwen in een 740? Als ik de prijsverschillen tussen de installatie (600 euro) en een ingebouwde installatie zie (1200 euro) dan is het flink wat arbeidsloon. Maar is het ook moeilijk?
Ik wil jullie iets voorleggen want ik ben intussen ten einde raad.
Ik rij een Volvo 960 station van 1993 sinds november 2008. Er is toen bij een km stand van 210.000 km (motor was gereviseerd) een G3 LPG installatie ingebouwd. De auto is nu intussen 70.000 km verder.
Ik ben al enige tijd bezig (bezig is een groot woord, noem het maar 'pielen) met het motorstoringslampje van mijn 940 2.3L op gas (Vialle) uit 1992, km-stand 293.000. Begin december begon het beruchte 'lambda-lampje' te branden. Tevens startte hij slecht op benzine, toerental viel ver terug tot nul (afslaan, moeilijk opnieuw starten, zowel op benzine als na omschakelen op gas). Zodra hij eenmaal liep en een beetje warm was, waren alle problemen over. Enige resterende probleem was het lpg-verbruik van 6,5/6,9 km/liter.
In mijn 740 met B230K wil ik LPG bouwen. Nu wil ik een gebruikt mengstuk voor de Pierburg-carburateur kopen, maar ik weet niet hoe het mengstuk eruit ziet en hoe je de juiste kunt herkennen. Heeft iemand foto's en gegevens van het mengstuk?
29 mei 2025