Wilde de auto starten maar de motor springt niet aan. Gister deed ie het nog, jullie zullen het vaker hebben gehoord! De startermotor doet het maar het lijkt erop alsof er geen brandstof in de motor komt... Wat verder opvallend is, is dat het lpg lampje niet even aanspringt wanneer ik hem op het contact draai. Dit doet ie normaal gesproken wel, gevolgd door een tikje van het op druk komen van de brandstofleiding vd lpg (vermoedt ik).
Graag zou ik willen vragen of er mensen zijn met ervaring met gas inbouw in een Volvo 740 2ltr met K tronics brandstof injectie?
Bij diverse gas inbouw bedrijven geinformeerd en even zoveel antwoorden. Gezegt wordt dat dit type slecht tegen deze ombouw kan. Door back fire zou de klep die de lucht meet defect gaan.
Bij het bedrijf mijn Volvo.nl wordt een gas installatie aangeboden waarbij het verschijnsel Back fire niet op treed. Zijn er mensen die ervaring hebben met dit systeem?
Afgelopen week had de orginele pomp (10 '07) het na 85.000 laten afweten. De zoem was nu een onderbroken gekreun onder het pompdeksel. De 940 reed nog wel op LPG, maar het leek wel of er een bougiekabel los zat. Horten en stoten.
Heeft er iemand Flashlube op zijn 940LPT toevallig? Ik ben benieuwd naar de ervaringen. Net een splinternieuwe Volvo-cilinderkop erop (Met dank aan www.vomd.nl! wat een service!) dus ik wil er graag weer lang mee doen. Maar vraag me af of het nut heeft op een redblock.
Voor mijn 740 met B230F motor zoek ik een bruikbare LPG installatie. Nu heb ik nog een complete Vialle installatie uit een 850 2,5 10V liggen en een complete AG installatie uit een 850 20V. Beide installaties komen uit goedlopende auto's.Weet iemand of deze installaties over te bouwen zijn in een 740?
29 mei 2025