Recente inhoud

Hoi,

Het mijn dakje omgebouwd naar elektrisch. Superleuk allemaal maar ik zit nu wel met een klein probleempje. Als ik het dak in de ventilatiestand zet dan wil hij niet meer terug. Ik heb het idee dat het motortje te ver wilt gaan waardoor het dak te hoog komt en dat het motortje de kracht niet meer heeft om het dak naar beneden te halen. Het enige wat ik hoor is het geklik van het contact.

Enige tijd terug alweer moest ik het trieste bericht posten van het vermoedelijke overlijden van mijn Witte Dame.

Vrijwel direct kwam het hele forum in beweging en overlaadde mij met tips 'n tricks. Het was duidelijk: reanimatie was mogelijk en volgens nogal wat forumleden 'the only decent thing to do'.

Zo, mijn 940 sedan is vandaag weer 600 euri meer waard geworden.

In de stralende zon voor de deur de remschijven aan de voorkant vervangen.
Daar de blokken voor, ook niet echt meer je dat waren (staal op staal zeg maar) heb ik deze ook maar gelijk vervangen.
Omdat ik toch bezig was ook maar de schokdempers vervangen, bleek ook geen overbodige luxe.
De demper was gemakkeijkl met de hand in te duwen, en kwam vervolgens ook niet meer terug, dit is bij de nieuwe wel anders, het rijcomfort komt dit enorm ten goede.

Hoi iedereen,

Voor mijn 1988 Volvo 740 Estate zoek ik een vervangende dashboard. Na enkele miskleunen waarbij het nieuwe dashboard steeds een 4-baans aansluitpunt had maar mijn wagen een 3-baans stekker probeer ik het hier maar eens. Misschien ligt de oplossing in het gegeven dat iemand me vertelde dat mijn wagen feitelijk geen 740 maar 760 ingredienten heeft...

Graag wil de hoofdsteunen in de achterbank van mijn 940 estate van 94 er af hebben, maar ik zie niet hoe dit simpel gaat.

Vandaag kreeg ik met de afstandsbediening mijn volvo niet meer van het alarm af. Batterijen van de afstandsbediening vernieuwen hielp niet. Hulpdienst erbij, wist ook geen oplossing. Deuren met sleutel ontgrendelen en daarbij het alarm af laten gaan +/- 30 sec. daarna contactsleutel omdraaien dan zou het alarm afgezet zijn.Ook dit werkte niet. Starten lukte ook al niet, verder weet ik niets van het alarmsysteem, alleen dat het een Volvo GA II is. Zekering 12 eruit gehaald op goed geluk, daarna kreeg ik hem wel gestart. Alarm bleef echter afgaan, nl. +/- 30 sec. sirene, daarna knipperlichten +/- 2 min. Daarna alles stil, deuren dicht, rijden maar. Echter alarm staat aan. Zo gauw er een deur open gaat, gaat alarm weer af. Wie weet er een oplossing om het alarm te de-activeren? 

zelf zitik met het (probleem) de vacuumpomp maakt zo,n herrie.

is deze ook te vervangen door een andere?

bv een electrische of op een poelie dus van een ander type.

wie denkt mee? 

Ik overweeg toch maar een flashlube systeempje in te bouwen in mijn zojuist op LPG rijdende 940 LPT. Dat spul moet door een onderdruk in het spruitstuk worden 'opgezogen'. Maar ik vroeg me af: heb ik door de turbo eigenlijk wel onderdruk in het inlaatspruitstuk bij hogere toeren? Stationair zal het wel als de turbo nog niet zoveel druk levert, maar bij 3000 toeren moet hij ook nog voldoende vacuum hebben om het systeem te laten werken.

Deze uitnodiging heb ik zojuist naar het forum van de zweedse 7/900 vereniging gestuurd:

Het gaat om The International Volvo 700/900 forum zoals dat op onze website te vinden is.

Diegene die daar behoefte aan heeft kan daar in het engels communiceren met collega volvo gekken in zweden, zo mogelijk in het zweeds.

Gisteren mijn 940 (op LPG uit 96 met 340000 op de teller) naar de keuring. Na een paar kleine veranderingen (nieuwe remleiding en een nieuwe steun voor de versnellingsbak)werd hij goedgekeurd voor de APK. Klein probleem er kwam een steekproef dus braaf wachten op de keurmeester van het RDW.Hij had maar 1 probleem het lampje van het ABS deed het niet (de ABS zelf doet het wel) dus afkeur!. Natuurlijk direct gekeken of het lampje kapot was maar dit was niet het geval.Na een nachtje over dit probleem geslapen te hebben stapte ik vanochtend in de auto en zowaar het lampje van de ABS deed het gewoon!. Nogmaals geprobeerd en hij deed het weer. Dus ik snel terug naar de garage om alsnog goedgekeurd te worden en je raad het misschien al, ik start de motor bij de garage en het lampje deed het weer niet??. Wat mij ook opviel was het Lapda lampje deed het ook niet (en vanochtend wel). Ik dacht nog ik laat de motor gewoon even een uur afkoelen misschien doet hij het dan maar nee hoor het lampje deed het weer nietWie heeft een tip voor dit vreemde spookprobleem. Alvast bedankt voor het meedenken Wouter van de Loo

Na het fenomeen van op 2 brandstoffen rijden, kwam ik er gisteren achter dat hij bij de schakelaarstand Gas ook op benzine rijdt

Na een intensieve zoektocht van 2 weken heb ik weer een mooie 945 LPT gevonden (zie de kletshoek).

Standaard met de opgekrulde deurpanelen, al lezend vind ik er weinig over op het forum, of ik zoek niet goed. Behalve wat föhn activiteiten ben ik benieuwd wie voor mij een goede tip heeft om dit probleem letterlijk en figuurlijk glad te strijken, laat eens horen.

hallo allemaal,

Kan iemand mij vertellen of een 3e bankje uit een 245 ook in een 740 uit 1989 past? Ik kan deze namelijk voor een mooi prijsje op de kop tikken, met riemen en al.

Graag jullie hulp.

LS,

Van mijn vers aangeschafte 960 automaat gaat het storingslampje op het dashboard branden, nu weet ik dat de storingscodes van de automaat ook via de de diagnosestekker uit te lezen zijn, ik heb ook de storingscodes, dat is dus niet het probleem, maar wel welk gaatje van de diagnosestekker was ook al weer de versnellingsbak, dat staat nl niet in de vadis en er bestaat van een 960 geen vraagbaak en ik vraag me dus af of ie hetzelfde is als die van een 940. 

Dag allemaal,

Na vier kurkdroge jaren lekt mijn 940 uit '95. De druppels hangen precies op de aanhechting van de motor en de bak, dus de lekkage zit hoogstwaarschijnlijk aan de achterzijde van de motor.

Hallo beste leden,

Wat koelvloeistof vraagjes:

Voor het eerst zie ik tijdens het rijden, op het dashboard het lampje koelvloeistof even kort éémalig oplichten.

Onder de motorkap gekeken en het koelvloeistof niveau staat op minimum. (Nog net niet onder het minstreepje)