Recente inhoud

Na het lezen van de vele topics hier op het forum over het plaatsen van een mbc om daarmee relatief eenvoudig meer boost te krijgen heb ik besloten om dit zelf ook te gaan doen.

Dit weekend heb ik eerst een drukmeter (merk autostyle) na de gasklep geplaatst om eerst te beoordelen hoe het met de aanwezige druk gesteld is. Deze zat op zo'n 0.3 bar wat volgens mij normaal is bij een B230FK (zou eigenlijk 0.35 bar moeten zijn).

Mijn 940 GL wil de laatste tijd erg moeilijk naar de 1e versnelling. Zolang de auto nog 'rolt' is er geen probleem. Net voor het tot stilstand komen (b.v. bij een verkeerslicht) alvast naar de eerste en ik kan bij groen licht gewoon wegrijden.

Een zeer goede middag,ik ben nieuw hier heb sinds kort een 740 sedan 2.3 automaat blackline uit okt.1988.

Nu is het geval dat mijn aanjager op stand1,2,en 3 het niet doet maar op stand 4 wel,tevens gaat op stand 4 de aircolampje uit.

Hallo,

Bovenop de extra benzinetank zit linksboven een metalen plaatje met 2 aansluitingen voor ik denk een benzinepomp oid.

Als ik de benzinetank helemaal vol tank, dan loopt er bij dit metalen plaatje benzine naar buiten, dit sluit dus niet goed meer af.

Ik heb hier ooit een onderwerp gelezen over het lager van de tussenas. Ik kan het alleen niet terugvinden. Wel genoeg draadjes, maar geen een over het verschil in diameters van de tussenas.

Mijn lager is aan vervanging toe.

Eerst maar even iets raars wat ik al sinds de aanschaf van de wagen constateer en waar ik maar geen logische verklaring voor kan vinden:
Ik rij om de week van Oisterwijk naar Enschede zonder problemen. Van Enschede naar Oisterwijk echter, gaat bij de tunnel (met rotonde erop) bij Kruiskamp (Den Bosch) bij het lampjes-controle-lampje branden. Even remmen en hij gaat uit en blijft uit. Het is dus elke keer weer raak daar als ik die kuil van die tunnel uitkom. Ik kan me niet bedenken waardoor dit me elke keer weer overkomt en ook elke keer weer daar.

In verband met een scheurtje in de oude rubberen pookhoes wil ik deze vervangen. Hiervoor moet de knop van de pook eraf. Bij een 5 bak kun je deze er aftrekken. Weet iemand hoe ik de knop van een&nbsp

Hallo Volvisti

Aan de rechthoekige radiostekker zitten twee pennen genaamd "Rheostat+" en "Rheostat-". Kan iemand me vertellen waarvoor deze dienen?

Groetjes

Mathy

Enkele dagen geleden kocht ik mijn nieuwe en gebruikte 960 Estate. De aircopomp is echter kapot en ik ga over een paar dagen met vakantie. ie heeft er een 2e hands voor mij.

Ruud Ha gsm 06-145 42 420

Constateerde van de week een benzinelucht bij het uitstappen. Bleek een lekkage (druppels) benzine te zijn in de buurt van de benzinepomp. Vanavond de pomp er even onderuit gehaald maar geen zichtbaar lek kunnen vinden. Wel is de onderkant van de pomp lekker schoon.

De injectoren van de LPI zitten wat los in het spruitstuk, de garage heeft het over opsturen naar Vialle, dat klinkt duur

Hebben jullie daar ervaring mee of weet iemand een goede oplossing om ze weer vast te krijgen (valse lucht wordt hinderlijk)

Vandaag was het weer zover, het jaarlijks terugkerende fenomeen APK.

Er was een afspraak gemaakt met mijn maatje, hij zou de betreffende onderdelen regelen. Er stonden nog wat items op de verlanglijst.

Mijn radiator lekt druppeltjes per dag, op een vaste plek. Laatst de motor twee uur stationair laten draaien, halve liter verloren.

Helpt een additief dat gaatjes zou dichten (van Wynn's)?

Bvd, 

Afgelopen week de grilsteunen ontvangen van Helmut. Deze ga ik komende weekend maar eens monteren. Dan kan ik gelijk de koplamp weer rechtzetten. Daarnaast heb ik de nokia zwanenhals voor in de auto via marktplaats weten te kopen. Aangezien de standaard microfoon, gemonteerd aan de hoofdsteun, is afgebroken (tja, kinderen in de auto...) wil ik een andere oplossing. Ik ga de zwaan monteren aan de deurstijl aan de linkerkant, waar een handgreep in principe zou zitten. Er zitten twee afdekplaatjes op die plek. Deze moet ik verwijderen en het snoer kan ik wegwerken in het rubber en onder de bekleding op de vloer. Onder de bestuurdersstoel zit het kastje waarop je het snoer aansluit. Moet lukken dus!

940 met cruise control problemen, doet het af en toe nog een beetje en zakt dan weg. Opnieuw instellen en vastzetten, dan blijft hij weer even en zakt dan weer weg.

Wie heeft een tip?

Is er iemand (regio Den Haag) die het voor mij wil oplossen (tegenvergoeding uiteraard !) 

Reeds bij de aankoop van mijn 760GLE met B280F-motor 1.5 jaar geleden merkte ik dat de WARME motor stationair een behoorlijk laag toerental draait. Wanneer ik de specificaties check in de bijgeleverde handleiding, in het Repair Manual van Haynes en van de onlangs ontvangen CD-ROMS (Mitchell Company), dan zeggen elk van deze infobronnen dat de motor stationair ca. 750 tpm zou moeten draaien. De mijne geeft duidelijk lager aan. Ik schat 550 tpm.