Recente inhoud

Wat is een normaal olieverbruik voor een 960, ik heb de afgelopen 12000 km 2 liter bijgevuld, is dit te veel?? of juist een normaal verbruik.

Alvast bedankt voor jullie input,

Ik heb het volgende probleem, mijn stoelverwarming links wordt zo heet dat er niet meer op te zitten is, ik ben blij dat ik leren bekleding heb, want ik weet zeker dat ik anders brandgaten had gehad. Wat zou het probleem kunnen zijn?

H!

Ondank splinternieuwe Nivomats, zakt mijn V90 van achter behoorlijk in als hij een tijdje (ook minder dan een dag) voor de deur staat en doet daarmee niet onder voor mijn oude Citro�«n. Zeker als hij beladen is, vind ik het niet kunnen want een trekhaak van een slechtinparkeerder gaat rechtstreeks mijn achterklep in.

mijn knipper licht doet het af en toe niet, en dan ook niet de alarm lichten en de gordel verklikker.
wat is dat en waar zit dat bij een 940.

heren,

Ik geloof dat het probleem van een lekkende pakking van de V6 is opgelost. Ik had de pakkingen ongeveer 3 jaar geleden vervangen geloof ik. Heb de kopbouten nagetrokken, klus man, de aircopomp er helemaal af enz. Een 4cilinder heb je in 5 minuten het kleppendeksel eraf....

Goedemorgen allen,

Recentelijk ben ik de trotse eigenaar geworden van een '90-er 740 2.3i GL met 192.000 originele km's op de teller (N.A.P).

Daar er onduidelijkheid is over de leeftijd van de distributieriem wil ik deze preventief laten vervangen.

Laat je niet gek maken door de titel, gaat om de motor. Mijn wagen heeft een B230F motor, met LPG, net gereviseerd enzo. Toch merk ik na de revisie nauwelijks verbetering, meer power of meer trekkracht. Andere 740's scheuren mij er zo uit. Frusterend, maar is daar een verklaring/ oplossing voor ?

Ja, ook mijn Volvo heeft de veel voorkomende kwaal: niet-werkende zetelverwarming, zowel bij bestuurder als passagier. Bijgevolg ben ik afgelopen zaterdag aan de slag gegaan uit te zoeken waarom het niet wil werken. Dankzij hulp van Kristof kregen we eindelijk de bestuurderszetel d'eruit. Vervolgens zijn we eerst gaan meten of de voeding wel tot aan de verwarmingselementen kwam, alvorens de zetel uit te kleden. Bleek al snel dat er geen voeding van de rode relais naar de verwarmingselementen ging. Eerste conclusie: relais kapot. Mijn vader neemt hem voor alle zekerheid even mee naar zijn 'labo' om het daar uit te testen, maar low and behold: de relais doet het perfect! Wanneer hij onder spanning komt te staan, hoor je hem klikken en als je de spanning wegneemt, hoor je hem opnieuw klikken. Vreemd. Opnieuw relais ingebouwd in zetelverwarmingscircuit, maar nee, de zetel wil niet opwarmen.

Vandaag de 300000 kms gepasseerd, net iets meer dan 1 lichtseconde of voor anderen een dikke 6 keer de wereldbol rond.

Ik probeer voor mezelf de status eens op te maken.:

Ik kocht in december 2005 een Volvo 940 GL 2.3i sedan, met net 280k op de klok. Hoofdschuddend zou meniggeen de auto aan de kant gewezen hebben, maar ik heb enorm vertrouwen in Zweedse degelijke techniek, met op de eerste dag ingebouwd gas. De auto heeft dus altijd op gas gelopen. Tsja, gas is om op te koken, wordt er wel eens gezegd, maar ik moet zeggen dat ik op wat gestotter hier en daar toch lang niet ontevreden ben.

Goedenavond,

heb een probleem met mijn 2.0 liter ti.

sinds kort rijd de volvo niet meer,als ik hem start draaid de motor een 5 tal seconden en slaat dan ommiddelijk af,is net of de brandstof pomp afgesloten word.

Hallo,

Ik heb al enige tijd het probleem dat mijn volvo niet in een keer aanslaat, de volvo slaat alleen aan als ik hem twee maal op kontakt zet en dan start, dan slaat ie direct aan.

 nu ben ik aan het meten gegaan niet echt iets raars tegen gekomen.

Wie weet zijn er meer mensen die zoeken.

Er blijkt dus bij sommige 940'gers een kabel voorbereiding te zijn voor een wisselaar, zo ook in mijn auto.

Dus blij een wisselaar gezocht bij mij inmiddels cr 906 radio.

Ga ik ook maar eens een berichtje plaatsen na veel hulp te hebben van de berichten van anderen.

Ik zoek een typeplaatje voor de trekhaak van mijn 945.

Op de losse half leesbare verweerde sticker die ik onder de losbreek beugel vond staat bovenaan Goteborg Sweden  en daaronder

Hallo,

Ik heb in een dolle bui een org. volvo radio aangeschaft. Het is een radio cassette speler. Ik heb alleen het idee dat ik wat weinig draden heb. nl 1plus, 1 min, 1aansluiting voor de electr. antenne, en 2 draden voor wat ik aanneem de boxen. Dat lijken me er wat te weinig. Er zit nl ook een balans en fader knop op dus ik mag aannemen dat het ook stereo is.Als ik de radio ook aansluit in een proefopstelling werkt alles dwz de lamjes gaan aan en de cassetteband draait maar geen geluid uit de box. Nou zitten er aan de achterkant nog wel 2 aansluitingen, rond waar een stuk of 6 kleine pennetjes in kunnen per stuk. Zijn dit misschien de juiste aansluitingen? Zijn deze stekkers te koop en hoe sluit je die dan weer aan of is er een verloop voor? Het schijnt dat deze radio in een 740 zat. Het frontje klopt in ieder geval wel.

Het valt mij de laatste tijd op dat de ventilator koeling van de auto al redelijk snel aanslaat. Ook al is het koel buiten (wat de afgelopen weken het geval was) slaat de koeling al snel aan bij een stoplicht dat wat langer op rood staat o.i.d. Ik weet niet of dit normaal is maar het was me eigenlijk  nooit zo opgevallen. Het maakt daarbij niet uit of de airco wel of niet aan staat.