Ik heb een zware trilling in de cardan van de 780 bij het wegrijden, zo erg dat ik er eigenlijk niet mee kan rijden. De tussenlager in de cardan rammelt tegen de cardantunnel. Ook voelt het alsof de auto eerst in de ophanging moet klimmen voordat ie vertrekt, en klinkt alsof bij wegrijden je stoel even verschuift (terwijl die toch echt goed vast zit). En er zit veel ruimte in de aandrijflijn tussen gas er op en gas er af. Beetje vage omschrijving allemaal maar als iemand het ooit ook heeft dan herkent ie het vast en zeker.
Korte vraag, en ik denk ook een kort antwoord: is een multilink achteras van een 960-2 sedan hetzelfde als van een 960-2 estate? En dan dus ook voor de S90 en V90? Ik zag in het draadje Multilink achteras wel of niet? deze mooie foto:
Goeiedag, ik heb een 740 estate diesel handgeschakeld van 1986 voorzien van een 3.0 motor met automaat uit een 960 van 1991. Aangezien de 960 een sedan was en de multilink achteras niet zo eronder te zetten is, zou ik graag willen weten:
Heeft er iemand ervaring met het monteren van een oud type multilinkachteras(met schroefveren) onder een estate. Zijn er ook voor- of nadelen hieraan. Ik vond de sedan uitstekend rijden met deze achteras en ben benieuwd of de estate dit ook gaat doen.
Na een paaltje op een vervelende manier geraakt te hebben, was de linker arm van het multilink systeem verbogen. Na metingen links en rechts en na uitlijning bleek dit.
Nieuwe arm erop gezet en direct ook nieuwe bussen erin. Gisteravond ook de rechterkant gedaan. De nivomats had ik al een maand eerder vervangen.
In het rijden is dit direct merkbaar. De V90 heeft inmiddels wel ruim 513.000km gereden.
Ik kan iedereen aanraden dit te doen. De V90 rijdt veel strakker.
9 mei 2025