Ik heb een zware trilling in de cardan van de 780 bij het wegrijden, zo erg dat ik er eigenlijk niet mee kan rijden. De tussenlager in de cardan rammelt tegen de cardantunnel. Ook voelt het alsof de auto eerst in de ophanging moet klimmen voordat ie vertrekt, en klinkt alsof bij wegrijden je stoel even verschuift (terwijl die toch echt goed vast zit). En er zit veel ruimte in de aandrijflijn tussen gas er op en gas er af. Beetje vage omschrijving allemaal maar als iemand het ooit ook heeft dan herkent ie het vast en zeker.
Onder mijn onlangs gekochte 760 Estate, bouwjaar 1989, modeljaar 1990, blijkt een verkeerde achteras te zitten. Oorspronkelijk zat er een Limited Slip Differentieel onder, maar de vorige eigenaar heeft die vanwege kraakgeluiden laten vervangen door een andere achteras van de sloop. Dat blijkt een oude as te zijn met een sensorwiel van 12 spaken, terwijl de as die vervangen is uitgevoerd was met een sensorwiel van 48 spaken. Het sensorwiel zit in het differentieel en geeft de pulsen aan de snelheidsmeter, en daarom wijst mijn snelheidsmeter nu maar 1/4 van de snelheid en de afstand aan.
Is er iemand die mij kan vertellen wat de weerstand is van een werkende sensor van de achteras?
Tevens iemand in de gelegenheid om in zijn achterbak op de connector te meten bij een werkende snelheidssensor en mij dit even te laten weten? Bedoel met werkend dus niet draaiende motor oid maar dat je weet dat je sensor in orde is.
Ik meet op mijn oude sensor 1300 Ohm en op de nieuwe, gemeten vanaf de connector in de achterbak ook. Las ergens dat gemeten vanaf de connector bij de TCM dit tussen 400 en 800 moet zitten. Geld dat ook als je verder naar achteren meet?
Korte vraag, en ik denk ook een kort antwoord: is een multilink achteras van een 960-2 sedan hetzelfde als van een 960-2 estate? En dan dus ook voor de S90 en V90? Ik zag in het draadje Multilink achteras wel of niet? deze mooie foto:
In de Haynes boeken staat dat je de verbinding tussen de kardan-as en de achteras moet markeren als je deze wilt los halen zodat je hem later weer op precies dezelfde manier kan monteren. Waarom is dit? Heeft dit te maken met de balancering van het geheel ?
Ik ben het namelijk vergeten toen ik alles aan het loshalen was om te ontroesten, reviseren en de rubbers te vervangen .
.
9 mei 2025