Ik ben in het bezit van een Volvo 740GL 2.3 (carburateur) sedan uit 1985. Deze auto is dus pas belastingvrij geworden.
De auto is van mijn grootouders geweest, zij hebben de 740 in 1985 nieuw gekocht en tot dusver staat er 165.000km op de teller. Hij is altijd Volvo-dealer onderhouden.
vanwege benzinelek, benzine toevoerslangen vernieuw,echter speling op koperkleurig pijpje. buisje bij ingang carburateur B230K.Uiteraard verwacht ik daar de oorzaak van het lek.Wie heeft een idee hoe ik dit kan verhelpen.Met vriendelijke groet van de witte
Mijn 740GL is van modeljaar 1987 en heeft een B230K motor.
Na de mechanische brandstofpomp zit een "vapour separator". Die heeft twee slangetjes die leiden naar de carburateur en naar een metalen brandstofbuis op het linker schutbord.
Bij warme motor blijkt het zo te zijn dat de vapour separator wel wordt gevuld met benzine vanuit de brandstofpomp, maar het slangetje dat naar de carburateur gaat blijkt na enige tijd (minuten) ineens geen benzine meer te bevatten.
17 mei 2025