Tweede probleempje naast het lambda vs airco geval.
De brandstof meter staat in 99 % van de gevallen op maximaal, tegen de nok. echter een enkele keer wijst deze goed aan, om vervolgens na het knipperen met de ogen weer op maximaal te gaan staan. Dat de vlotter blijft hangen, daar lijken mij deze symptomen niet iets mee te maken te hebben, wel het volgende; een slecht contact ergens in de bedrading. Nu weet ik niet wat de weerstand van de gever is als de tank volledig vol is, maar als de weerstand in dat geval maximnaal/oneindig is zou dit de symptomen wel verklaren.
Nog steeds met veel genoegen onderweg met de D24, altijd starten en lopen. Nu heb ik de laatste tijd een wat nukkige blower van de interieurverwarming. Onder het rijden gaat hij ineens vanzelf uit en soms ook weer aan, soms ook niet. Dat is af en toe wel vervelend als je 's ochtends vroeg in de regen op pad moet.
Ik heb woensdag een werkende Deltamil uit deze 740 gehaald en bij mij ingebouwd. Er zaten verenigingstickers op de auto, dus wellicht bekend. (Dus als iemand nog info heeft over de airco. Er zit een deltamil sticker op van 2006). Tijdens het uitbouwen veel foto's gemaakt, zodat alles weer komt te zitten als het hoort. Echt moeilijk is het niet, maar wel wat werk. Hij moet nog afgeperst en gevuld worden.
13 jun 2025