Zo met die koude dagen leer je je 940 weer wat beter kennen. De mijne is vandaag begonnen met iets eigenaardigs.
Het startproces gaat goed. Eerst knipperend groen lampje, daarna continu brandend. Na een 15 minuten snelweg begint het lampje opnieuw te knipperen. Wat niet meer uitgaat. Bij opnieuw starten herhaalt zich dit. Overschakelen op benzine door op het knopje te drukken, lijkt niet te werken. Het gaat niet rood branden.
Ik ben wegens een betrouwbare auto een tijdje niet zo actief op t forum geweest, maar nu toch weer een vraag;
Sinds kort wil mijn 740 met b230f op lpg niet meer stationair lopen op koude motor. Op benzine loopt hij prima. Het begon dat hij soms afsloeg als ik de koppeling intrapte, en soms erg schommelde in stationair toerental maar net wel bleef lopen. Nu slaat hij steeds resoluut af op koude motor. Als ik blijf rijden, loopt hij verder best goed op gas, het is alleen stationair, en alleen op koude motor.
Kan je een uitgestelde kop, waarvan de klepstelen zijn ingekort als zodanig herkennen?
Ik heb een 531kop gekocht met naar zeggen 326k, door laatste eigenaar gekocht op LPG. Ik ging er dus van uit dat de kop geheel of bijna uitgesteld zou zijn.
Aan mij geleverd met nokkenas maar zonder nokkenastandwiel, dus het lukte me niet om de klepspeling te meten.
Nu de nokkenas verwijderd en de klepspelingsplaatjes opgemeten. die zijn tot mijn verwondering zowel in- als uitlaat rond de 4 mm.
29 mei 2025