Ik heb een vraag. Ik heb 2 940's Limited Editions van 1998. Allebei identieke auto's met allebei dezelfde Vialle LPI installatie erin.
De ene Volvo doet het gewoon goed schakelt ook als hij koud is goed over (als hij warm is sneller) maar de andere (warm of koud maakt niet uit) schakelt echt heel laat over. Kan soms wel 5 a 10 minuten duren.
Extra gas geven etc heeft geen zin.
Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Beetje zonde om zo vaak benzine te moeten tanken.
Af en toe draait de motor op drie poten, schakel ik terug naar benzine dan loopt alles weer normaal. Terug naar gas, weer af en toe opm drie poten. Kan natuurlijk nog steeds de ontsteking zijn, maar ik denk dat dit toch wel toe te schrijven is aan een haperende LPi-injector. De motor draait "regelmatig onregelmatig", dus echt één cilinder die niet meedoet. Alle LPi injectoren worden toch gelijktijdig aangestuurd vanuit één centraal punt?
Begin vorige week heb ik een LPI installatie laten inbouwen in mijn Volvo 940 van het jaar 1996 met B230FK. (120000km)
Het probleem dat ik heb is dat mijn volvo inhoudt + stottert bij gas geven (vooral in 3de). Zeker niet aangenaam om met te rijden :(.
De LPI installatie is van AEB met valtec injectoren type 30.
29 mei 2025