Een oud volvo monteur raadde mij af mijn b230f op lpg te laten rijden omdat de kop ( klepzittingen) van dit type daarvoor niet geschikt zouden zijn (te zacht ) , toch zie ik ze vaak met lpg aangeboden , hebben die dan de kop meestal vervangen ?
of geldt het niet voor alle B230F's ( mijne 1991)
Graag verplaatsen naar het juiste topic in dien dat bestaat
Al enkele jaren heb ik last met de LPG installatie dat hij zo eens per 400-500 kilometer beroerd gaat lopen, vermogen valt weg.
Dan schakel ik over op benzine en hij loopt weer prima, dan weer op gas en het gaat weer een lange tijd goed.
Ik vind het niet zo bezwaarlijk maar mijn vrouw durft de auto eigenlijk niet meer mee te nemen.
De SG heeft een paar problemen, 1 om 6.6 is er een van. Maar waar ik steeds heel nerveus vab wordt: Starten na langere tijd stilstaan. Meestal 10 seconden en krijg ik het deja-vu van de BG :(
Mijn b230f met ongeregelde omvl gasinstallatie wil op koude motor niet stationair lopen op lpg. Dit heeft hij al jaren, maar nu mijn vrouw ook haar rijbewijs heeft, wil ik het toch wel repareren. Hij heeft het alleen als het weer wat kouder wordt, nu dus. Zodra de temperatuurmeter op het dashboard net uit de hoek komt bij het eerste streepje, is het in orde. In de zomer geen enkel probleem. Verder loopt hij netjes op gas en benzine.
Iemand een idee wat dit kan zijn? Hij mist een soort choke-functie misschien? Zit er zoiets in de verdamper ingebouwd? Zou de verdamper bevriezen?
29 mei 2025