Al een tijdje speur ik het internet af naar een "lambda power curve". Genoeg te vinden maar dan alleen voor benzine! Benzine motoren geven meeste vermogen af bij een rijk mengsel (lambda 0,8) en draaien het meest zuinig bij een wat arm mengsel (lambda 1,1). Perfecte verbranding (lambda 1,0) is alleen gewenst voor de werking van de katalysator. Maar hoe zit dat nu met LPG?? Kan daar niks over vinden. Meeste artikelen die ik tegenkom gaan over arm lopende gasmotoren met het oog op super "schone" uitlaatgassen.
Nadat ik afgelopen vrijdag mijn 960 had opgehaald na inbouw van LPG doet zich af en toe het volgende probleem voor.
Na de start, hij loopt dan op benzine bokt de motor dat het een lieve lust is, de hij varieert dan enorm in toerental, en slaat af en toe bijna af. Hij doet dit de ene keer erger als de andere keer. Ik heb tevens het idee dat het langzaam minder wordt.
Ik was altijd wel tevreden met de grote gastank (90 liter) die achterin mijn 940 sedan ligt. Maar dat veranderde toen ik onze nieuwe kinderwagen eens achterin wilde leggen. Hij past niet ;-(
Ik dacht meteen aan het omruilen tegen een estate, maar vind ik wel een beetje zonde nadat ik de condensor heb vervangen, remschijven heb vervangen, cruise control heb ingebouwd, turbodruk heb opgevoerd en olielekkage heb verholpen.
Gezien de buitentemperaturen van onder de 15 graden begint mijn gasblok weer te sputteren.
Op weg naar Heerhugowaard heb ik al 70% op benzine greden omdat het echt niet anders kon (buitentemp 14 graden), maar vanmorgen met 10 graden buiten, liep het blok helemaal rottig.
) ruikt af en toe naar benzine.
3 aug 2025