Onze 940 gaat niet meer over op lpg er zit een landirenzo G3 omegas instalatie in, 8000 km geleden zijn er nieuwe injectoren in gekomen lpg instalatie heeft nu 120000 km gelopen wie heeft nog een idee voor dat ik naar een gasboer ga?
een mnd geleden wilde de auto wel eens direct op lpg starten, dus lpg even uitzetten dan starten na een paar km weer aanzetten en ging over op lpg.
Nu gaat ie niet meer over op lpg
en ik verdenk de intank-pomp. Telefoontje naar Son, waar de laatste reparateur zat maar helaas, onderdelen niet meer voorradig en dus als alternatief een ander systeem inbouwen. Met een andere tankt (niet met zo'n langwerpige doos op de tank) en een schakelaar met meerdere LED's ipv mijn ene.
Prijs valt relatief mee: Voor een tank hield ik rekening met 300, dit wordt 850, met andere computer, schakelaars en weet ik niet wat.
Heeft iemand ervaring met deze ombouw?
Gaat het benzine-verbruik omlaag of juist omhoog of kan ik met dit systeem op LPG starten in noodgeval?
Volgens gasboer: Dit op en neer schakelen van de schakelaar gebeurd meestal door pieken in het toerental van de ontsteking. Dit wordt afgetakt mbv de bruine draad van de schakelaar. De oorzaak is waarschijnlijk doorslaan in de ontstekingsdelen (bougiekabel, bougie, verdelerkap, penbobine etc.).
Sinds een tijdje valt het mij op dat mijn motor (meestal) redelijk erg schudt tijdens/na het afzetten. Soms gebeurt het niet maar het vaker wel dan niet en kan ook niet echt zeggen onder welke omstandigheden het wel gebeurt.
Het betreft een B230fk met Vialle LPi G3 installatie, wasted-spark en geen verhoogde turbodruk.
Nu heb ik eens rond gezocht en dit zijn dan toch wel symptomen van nadieselen waar ik achter kom. Maar dit kan toch niet met een injectie motor omdat er toch geen extra benzine/lpg meer aangezogen wordt of zie ik dit nou verkeerd?
29 mei 2025