Volgens gasboer: Dit op en neer schakelen van de schakelaar gebeurd meestal door pieken in het toerental van de ontsteking. Dit wordt afgetakt mbv de bruine draad van de schakelaar. De oorzaak is waarschijnlijk doorslaan in de ontstekingsdelen (bougiekabel, bougie, verdelerkap, penbobine etc.).
Als het toerental afgenomen wordt van de -1 van de ontsteking , kun je pieken tot ca 400 volt krijgen en dan schakelt de schakelaar terug naar benzine door verlies van het toerental. Als je het toerental van een onstoorde bron kan afnemen , heb je het probleem waarschijnlijk niet. Dus van de toerenteller , of aan de ontstekingsversterker module indien aanwezig.

Het betreft een volvo 745 B230F 1986. Heeft iemand ervaring hiermee?