De dealer wordt een beetje moe van mijn vragen, dus wellicht kunnen jullie me helpen. Ik heb een 960 uit 1992 met b204ft en wil hier graag een cruise control inzetten.
Mijn vragen:
1. past een cc uit een 760 2.3 turbo uit 1988?
2. Is de gasrol en het balgje met steuntjes voor een b204ft nog te leveren en zo ja onder welk volvo nummer? De dealer wil hier geen moeite meer in steken, maar ik zou erg geholpen zijn als ik dit weet.
3. Klopt mijn vermoeden dat als ik maar een gasrol en balgje heb met steuntjes ik de rest makkelijk bij elkaar sprokkel?
Ik ben bezig met een 740 uit '92 met B200F motor op LPG. Kop is bij 260.000 gereviseerd, stand nu 420.000. Hij verbruikt veel water en er staat druk op het koelsysteem, dus ik vermoed een lekke koppakking. Het gekke is dat de compressie wel goed is, alle 4 rond de 9 bar, is dat wel mogelijk als de pakking lek is? Er is geen zichtbare lekkage.
Al een paar vergelijkbare problemen op dit forum gezien, echter alle suggesties al geprobeerd zonder succes.
Na een tijd stil gestaan te hebben (> ca. 8-12 uur) start auto start prima en loopt ook netjes stationair, zo rond de 800 rpm (varieert enigszins). Na zo'n 50 meter gereden te hebben, wanneer ik het gas moet loslaten om bv te wachten voor een verkeersicht, valt het stationair toerental omlaag dat dan afslaan van de motor tot gevolg heeft. Als ik dan weer wil starten, slaat de motor pas na ca. 15 sec. starten weer aan. Als ik zo'n 750 meter gereden heb en dan weer gas loslaat blijft de motor startionair weer netjes op ca. 750 rpm lopen en heb verder geen problemen meer. Binnen de 750 meter moet ik extra gas geven om de motor niet af te laten slaan (remmen met handrem ;-(...).
Heb sinds kort een 740 GL Station B230K met Pierburg aangeschaft met ruim 360d op de teller. Nu weet je wat je al die tijd gemist hebt . Hij rijdt eigenlijk probleemloos, op 1 ding na.
Ik heb van de week iets heel vreemds mee gemaakt, na dat ik ongeveer 5 minuten gereden te hebben ontstond er een grote rook ontwikkeling van onder de motorkap! met de brandblusser in de aanslag (heb ik altijd bij me) opende ik de motorkap toen bleek al snel dat het om stoom ging.
. Hij rijdt eigenlijk probleemloos, op 1 ding na. 
9 mei 2025