Wie heeft ervaring en mogelijk een oplossing voor een lastig probleem.
Mijn 940 benzine, 5-bak, uit 1992 houdt er tijdens het rijden plots mee op, de benzinetoevoer blokkeert, motor gaat uit, stuur slaat op slot, het alert-lampje (links onder dashbord) brandt. Na 2-5 minuten opnieuw proberen start hij weer, alert-lampje blijft branden.
Hij is doorgemeten, sensor is vervangen. Probleem bleef.
Alle 68 electonica punten zijn schoongemaakt en in orde gemaakt. Nu zou er geen probleem meer moeten zijn, maar helaas. Ik heb op een dag al weer 3 keer stil gestaan.
Vlak na aankomst bij mijn schoonouders in Enkhuizen hoorde we een knal onder de motorkap gevolgd door een hoop stoom...
Het lijkt erop dat er een witte dop/stop uit de bovenkant (rechterkant radiateur vanaf de bestuurdersplek gezien) uit geknald is waarna een deel van de koelvloeistof op straat gelopen is.
Ik heb een 940 LPT uit 98. Is het normaal dat als ik even het contact in en uitschakel (dus zonder starten), dat dan de benzinepomp in de tank een minuutje of twee, drie blijft doordraaien? Het contact staat dan dus al weer af. Als ik zekering 11 er uittrek, dan stopt de pomp, steek ik hem weer terug, dan loopt die weer verder. Blijkbaar zet de ECU hier een tijdje lang stroom op. Zekering 11 voedt ook de lambda sonde.
Net vanmiddag heb ik een Volvo 945GL uit 1992 aangeschaft met 341000km op de teller. Op de snelweg merkte ik dat de motor af en toe dreunt, en dan op de momenten dat ik gas los laat boven de 100km/h. Op het moment dat ik gas bij geef is het geluid weer weg. Ik voel de trilling alleen in het gaspedaal, niet in het stuur.
19 sep 2025