Bij koude start van mijn 960 2.0 16v loopt motor als een hobbelpaard, auto schud en toerental ligt rond 800 toeren. Als ik 300 meter gereden heb loopt de motor stationair als een zonnetje. Warme start geeft ook geen problemen. Wie kan mij uitleggen hoe dit kan.
Binnenkort wil ik mijn stroomverdeler achter op de cilinderkop losnemen. Het betreft een 940 B230FD (een van de weinige in NL) automaat. De o-ringen zijn poreus geworden en laten wat motorolie door. Demonteren lijkt me niet erg moeilijk. Twee boutjes los en voorzichtig wegtrekken.
Monteren is een ander verhaal. Er zitten in de stroomverdeler twee sleuven waarin de boutjes kunnen worden gemonteerd.
Afstellen van ontstekingstijdstip is niet mogelijk / hoeft niet: dat wordt door de computer gedaan.
Ik heb gezien dat ik in mijn B230FT blok 5W40 motorolie heb. Ik vroeg mij af of ik dat bij mag vullen met half syntheet 10W40.
Het lijkt mij toe, dat straks op weg naar het vakantiedoel, (warm, snelwegen en hoge snelheden) een wat dikkere olie (10W40) te verkiezen is. Als dat zo is, dan is het natuurlijk beter de olie te vervangen.
Waar dient de schakelaar onder de gasrol bij een B230K voor?(Dient deze mogelijk om het EGR uit te schakelen bij stationair draaien?
Ik kan uit het elektrisch schema alleen maar opmaken dat deze met de EZ 118K onstekingsunit is verbonden. Wat de onstekingsunit inwendig met dit signaal doet is slechts gissen voor mij...
9 mei 2025